यदि आपने अभी मध्य पूर्व के लिए माल भेजा है, तो आप शायद सिरदर्द महसूस कर रहे हैं। अमेरिका, इज़राइल और ईरान के बीच हालिया सैन्य तनाव ने क्षेत्र की आपूर्ति श्रृंखलाओं को संकट में डाल दिया है। हालांकि कुछ क्षेत्रों में थोड़ी राहत मिलने की सुगबुगाहट है, लेकिन ज़मीनी स्तर पर वास्तविकता{{2}और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि पानी पर{{3}अव्यवस्थित बनी हुई है।
आइए शोर को कम करें और देखें कि वास्तव में आपके शिपमेंट के साथ क्या हो रहा है, लागत क्यों बढ़ रही है, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आप अपनी शर्ट खोए बिना अपना माल कैसे ले जा सकते हैं।
खेल की वर्तमान स्थिति: प्रकाश की एक झलक?
सबसे पहले, बुरी खबर: वैश्विक ऊर्जा और कंटेनर शिपिंग के लिए एक महत्वपूर्ण धमनी, होर्मुज जलडमरूमध्य, वर्जित क्षेत्र बना हुआ है। ईरान के इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड कॉर्प्स ने कहा है कि यह उनके नियंत्रण में है, और टैंकरों को निशाना बनाए जाने की खबरों ने इसे युद्ध जोखिम क्षेत्र बना दिया है, जिसे कोई भी प्रमुख वाहक हल्के में लेने को तैयार नहीं है।
हालाँकि, हम वैकल्पिक क्षमता में मामूली, बहुत ही अस्थायी वृद्धि देख रहे हैं। MSC, Maersk, और CMA CGM जैसे प्रमुख खिलाड़ी अभी तक लाल सागर या खाड़ी के माध्यम से वापस नहीं जा रहे हैं, यह आत्मघाती होगा। इसके बजाय, वे केप ऑफ गुड होप के मार्गों को दोगुना कर रहे हैं। यह "लिफ्ट" अधिक जहाजों के खतरे के क्षेत्र में जाने के बारे में नहीं है, बल्कि उद्योग के बारे में अंततः यह स्वीकार करने के बारे में है कि यह लंबा रास्ता "नया सामान्य" है और इसके लिए समय निर्धारित करना शुरू कर रहा है।
लेकिन इसे स्थिरता के साथ भ्रमित न करें।स्थिति तरल है. एक दिन एक प्रमुख वाहक बुकिंग रोक देता है, अगले दिन वे "आपातकालीन संघर्ष अधिभार" के साथ दरें उद्धृत कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, फारस की खाड़ी के बंदरगाहों के लिए माल ढुलाई दरें पहले से ही आसमान छू रही हैं। शंघाई कंटेनरीकृत माल ढुलाई सूचकांक ने हाल ही में दिखाया है कि35.4% उछालसिर्फ एक हफ्ते में.
हवाई माल ढुलाई फ्रीज
अत्यावश्यक शिपमेंट के लिए, हवाई माल ढुलाई आमतौर पर दिन बचाती है। इस बार नही। कई खाड़ी देशों के हवाई क्षेत्र बंद या प्रतिबंधित होने के कारण, FedEx जैसे प्रमुख इंटीग्रेटर्स और DSV जैसे लॉजिस्टिक्स दिग्गजों को अपनी सेवाएं रोकनी पड़ी हैं या अपनी उड़ान योजनाएं रद्द करनी पड़ी हैं। फ्लेक्सपोर्ट के सीईओ ने कहा कि वैश्विक हवाई माल ढुलाई क्षमता में प्रभावी रूप से 18% की कटौती की गई है। यदि आपके पास दुबई या रियाद के लिए समय-संवेदनशील सामग्री या ई-कॉमर्स स्टॉक है, तो आप गंभीर देरी या भारी लागत देख रहे हैं।
तो, आप अपनी आपूर्ति श्रृंखला को कैसे चालू रखते हैं?
यहीं पर उद्योग विभाजित हो जाता है। बड़ी बहुराष्ट्रीय कंपनियाँ ठीक हैं, उनके पास दीर्घकालिक अनुबंध और इन झटकों को सहने की क्षमता है। लेकिन छोटे से मध्यम आकार के व्यवसायों के लिए? यह वह जगह है जहां आपको एक ऐसे साथी की आवश्यकता होती है जो सिर्फ "बुकर" न हो, बल्कि समस्या का समाधान करने वाला हो।
परज़ियामेन एई ग्लोबल लॉजिस्टिक्स, अराजकता बिल्कुल तब होती है जब हम अपना पैसा कमाते हैं। जबकि सुर्खियाँ "निलंबित सेवाओं" के बारे में चिल्ला रही हैं, हम ज़मीनी स्तर पर समाधान ढूंढ रहे हैं।
यहां बताया गया है कि हम अभी अपने ग्राहकों को इस गड़बड़ी से निपटने में कैसे मदद कर रहे हैं:
विविध मार्ग योजना:हम सिर्फ पुरानी प्लेबुक पर निर्भर नहीं हैं। मुख्य धमनियों के अवरुद्ध होने पर, हम इसमें विशेषज्ञ हैंमल्टीमॉडल परिवहन. हम आपके सामान को समुद्र के रास्ते सुरक्षित वैकल्पिक बंदरगाहों तक ले जा सकते हैं और ओवरलैंड ट्रकिंग में स्थानांतरित कर सकते हैं, या कम बाधित हवाई माल ढुलाई गलियारों पर जगह सुरक्षित करने के लिए अपने नेटवर्क का उपयोग कर सकते हैं। एक के रूप में हमारा अनुभवIATA, FIATA, और NVOCC-अनुमोदित फारवर्डरइसका मतलब है कि हमारे पास परिवहन के विभिन्न तरीकों में तेजी से आगे बढ़ने की योग्यता है [उद्धरण: वेबसाइट]।
"आश्चर्य" अधिभार रोकना:वे "आपातकालीन संघर्ष अधिभार" आपके मार्जिन को ख़त्म कर सकते हैं। क्योंकि हम एक नेटवर्क के साथ सीधा संबंध बनाए रखते हैं100 से अधिक विदेशी एजेंट, हम अक्सर बेहतर दरों पर बातचीत कर सकते हैं या वैकल्पिक मार्ग ढूंढ सकते हैं जो सबसे खराब स्थिति से बचते हैं। हम स्पष्टता प्रदान करते हैं {{1}ताकि आप अपना माल बंदरगाह छोड़ने से पहले वास्तविक लागत जान सकें।
प्रोजेक्ट कार्गो में विशेषज्ञता:यदि आपके पास बुनियादी ढांचा या निर्माण सामग्री पाइपलाइन में फंसी हुई है, तो आप जानते हैं कि यह एक साधारण "बॉक्स -चलाना" अभ्यास नहीं है। जटिल प्रबंधन में हमारी पृष्ठभूमि के साथप्रोजेक्ट और ब्रेक-थोक शिपमेंट, हम उस कार्गो के लिए समाधान ढूंढने में विशेषज्ञ हैं जिन्हें केवल एक मानक कंटेनर में नहीं डाला जा सकता है और न ही दोबारा भेजा जा सकता है।
बफर के रूप में भण्डारण:जलडमरूमध्य के बाहर या अफ्रीका के चारों ओर लंबा रास्ता तय करने वाले जहाजों के साथ, समय अप्रत्याशित है। हमारासीमा शुल्क निकासी और भंडारण सेवाएंहमें अपने माल को गंतव्य के करीब स्टॉक करने की अनुमति दें। एक बार जब स्थिति स्थिर हो जाती है, तो हम उस इन्वेंट्री को जल्दी से स्थानांतरित कर सकते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि जब आपके प्रतिस्पर्धी अभी भी अपने जहाज के आने का इंतजार कर रहे हों, तो आपका स्टॉक खत्म न हो जाए।
तल - रेखा
मध्य पूर्व में संकट लॉजिस्टिक्स प्लेबुक को फिर से लिख रहा है। दरें बढ़ गई हैं, शेड्यूल खिड़की से बाहर हैं, और वाहक इसे सुरक्षित रूप से खेल रहे हैं। लेकिन शिपर्स के लिए, "इसे सुरक्षित रूप से खेलना" का मतलब एक लॉजिस्टिक्स पार्टनर ढूंढना है जो जटिलता पर पनपता है।
जबकि वैश्विक दिग्गज अप्रत्याशित घटना के नोटिस जारी करने में व्यस्त हैं, हम माल ढोने में व्यस्त हैं। चाहे समुद्र हो, वायु हो, या दोनों का अद्भुत संयोजन हो, हमारा लक्ष्य आपके व्यवसाय को चालू रखना है।
यदि आपका माल फंस गया है या मध्य पूर्व या किसी अन्य अस्थिर क्षेत्र में भविष्य के शिपमेंट के लिए विश्वसनीय उद्धरण की आवश्यकता है,ज़ियामेन एई ग्लोबल लॉजिस्टिक्स से संपर्क करें।आइए मिलकर आगे का रास्ता खोजें।
