यदि आप हाल ही में अपने शिपिंग चालान पर नज़र रख रहे हैं, तो आपने देखा होगा कि एक नया लाइन आइटम आ रहा है। यह सामान्य अवकाश अधिभार नहीं है।
अमेरिकी डाक सेवा ने हाल ही में चुनिंदा अंतरराष्ट्रीय पार्सल पर 8% मूल्य वृद्धि की घोषणा की है, और वे कारण के बारे में स्पष्ट नहीं हैं: ईरान से जुड़े बढ़ते संघर्ष के कारण बीमा और परिवहन लागत में भारी वृद्धि हो रही है। वे इसे तत्काल प्रभाव से लागू होने वाला "आपातकालीन अधिभार" कह रहे हैं।
छोटे और मध्यम आकार के व्यवसायों के लिए, जो सामान ले जाने के लिए डाक सेवाओं पर निर्भर हैं, यह पेट पर एक और प्रहार जैसा लगता है। ठीक उसी समय जब आपूर्ति शृंखलाएं स्थिर होने के संकेत दे रही थीं, मध्य पूर्व में भू-राजनीतिक तनाव रसद शृंखला की सबसे कमजोर कड़ी को अंतिम मील तक निचोड़ रहा है।
लेकिन यहाँ एक बात है जो अक्सर सुर्खियों में छूट जाती है: यह अधिभार किसी दूर के युद्ध के बारे में नहीं है। यह एक बहुत बड़ी समस्या का लक्षण है {{1}एक ही शिपिंग विधि या एक ही वाहक पर निर्भर रहने की कमजोरी।
जब बाजार इतनी तेजी से बदलता है, तो परिवहन के एक ही तरीके पर निर्भर व्यवसायों को झटका लगता है। जो लोग शांत रहते हैं वे वे हैं जिन्होंने पहले दिन से ही अपनी आपूर्ति श्रृंखला में लचीलापन बना लिया है।
यहीं पर ज़ियामेन एई ग्लोबल में हम जो दृष्टिकोण अपनाते हैं वह काम आता है। हमने लाल सागर संकट के दौरान इस पैटर्न को देखा था, और अब हम इसे फिर से देख रहे हैं। जब यात्री विमानों के मार्ग बदलने के कारण हवाई माल भाड़े की दरें बढ़ जाती हैं, या जब डाक सेवाएं वैश्विक अस्थिरता को दूर करने के लिए अधिभार जोड़ना शुरू कर देती हैं, तो विकल्प रखना न केवल सुविधाजनक होता है, बल्कि अस्तित्व बचाने का एक साधन भी होता है।
डाक सेवा से 8% बढ़ोतरी को झेलने के लिए मजबूर होने के बजाय, हमारे ग्राहक अक्सर गियर बदल लेते हैं। हो सकता है कि तत्काल ई-कॉमर्स ऑर्डर हवाई मार्ग से हमारे समेकित समुद्री माल ढुलाई में स्थानांतरित हो जाए, जिससे प्रति यूनिट लागत में नाटकीय रूप से कमी आ जाए। हो सकता है कि डाक सेवा के लिए जिस शिपमेंट की योजना बनाई गई थी, वह हमारे डीडीपी एयर फ्रेट समाधान के माध्यम से फिर से भेजा जाए, ग्राहक के करीब पहुंचे और अधिभार को पूरी तरह से दरकिनार कर दिया जाए।
हम सिर्फ एक अग्रेषण कंपनी नहीं हैं; हम 100 से अधिक बाज़ारों में सक्रिय भागीदार के साथ सरकारी लाइसेंस प्राप्त और IATA, FIATA और NVOCC अनुमोदित भागीदार हैं। उस नेटवर्क का मतलब है कि हम इन व्यवधानों के बारे में पहले ही सुन लेते हैं{{4}अक्सर उनके पहले पन्ने पर आने से पहले ही{{5}और हमने पहले ही विकल्प तैयार कर लिए होते हैं।
हकीकत तो यह है कि भू-राजनीतिक जोखिम दूर नहीं हो रहे हैं। होर्मुज़ जलडमरूमध्य, लाल सागर, व्यापार विवाद-ये सभी नई सामान्य स्थिति का हिस्सा हैं। लेकिन आपको हर नई हेडलाइन को अपना शिपिंग बजट तय करने की ज़रूरत नहीं है।
यदि पिछले कुछ वर्षों ने हमें कुछ सिखाया है, तो वह यह है कि कठोर आपूर्ति श्रृंखलाओं का टूटना। लचीले लोग अनुकूलन करते हैं।
इसलिए यदि आप 8% अधिभार नोटिस पर नजर गड़ाए हुए हैं और सोच रहे हैं कि आपका अगला कदम क्या होगा, तो शायद वैश्विक रसद समस्या को हल करने के लिए डाक सेवा पर भरोसा करना बंद करने का समय आ गया है। हमें एक फोन कर देना। हम आपको वे मार्ग दिखाएंगे जिन पर "आपातकालीन" कर नहीं लगता है।
