मजबूत महासागरीय मात्रा, मंदी की दरें, और एयर कार्गो में वृद्धि-शिपर्स को क्या जानने की आवश्यकता है

शिपिंग जगत अभी एक मिश्रित बैग पेश कर रहा है। एक ओर, समुद्री माल ढुलाई की मात्रा बढ़ रही है {{1} मेर्स्क ने साल दर साल समुद्री माल ढुलाई की मात्रा में 9.3% की बढ़ोतरी दर्ज की है, जो 2026 की पहली तिमाही में 3.2 मिलियन एफएफई तक पहुंच गई है। यह बहुत सारे कंटेनर हैं जो समुद्र के पार जा रहे हैं। दूसरी ओर, माल ढुलाई दरों पर गंभीर असर पड़ा है और इसमें औसतन 14% की गिरावट आई है। इसलिए अधिक माल शिपिंग हो रहा है, लेकिन वाहक प्रति बॉक्स कम पैसा कमा रहे हैं। नतीजा? Maersk का समुद्री कारोबार 192 मिलियन के EBIT घाटे में पहुंच गया, जो कि 192 से तीव्र उलटफेर थाएम आईसिंह,asharpreversalfromtheएक साल पहले 743 मिलियन का मुनाफा दर्ज किया गया था।

इस बीच, एयर कार्गो चुपचाप एक पल बिता रहा है। आईएटीए के अनुसार, वैश्विक एयर कार्गो मांग 2026 में जनवरी में 5.6% वर्ष से अधिक की वृद्धि के साथ शुरू हुई, और अंतर्राष्ट्रीय परिचालन 7.2% की तेजी से बढ़ी। एशिया में {{7}प्रशांत क्षेत्र में {{8}जहां ज़ियामेन कार्रवाई के केंद्र में बैठता है{{9}मांग में 7.8% की वृद्धि हुई है। यह कोई छोटी सी चूक नहीं है; यह एक स्पष्ट संकेत है कि हवाई माल ढुलाई वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला पहेली का एक अनिवार्य हिस्सा बनती जा रही है, विशेष रूप से समय के प्रति संवेदनशील और उच्च मूल्य वाले कार्गो के लिए।

तो यह सब किसके कारण चल रहा है? और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि चीन के अंदर और बाहर माल ले जाने की कोशिश करने वाले व्यवसायों के लिए इसका क्या मतलब है?

रिकॉर्ड मात्रा के बावजूद समुद्री माल ढुलाई दरें क्यों गिर रही हैं?

समुद्री माल बाज़ार को ऐसे क्लासिक मामले का सामना करना पड़ रहा है कि बहुत सारे जहाज़ पर्याप्त माल का पीछा नहीं कर रहे हैं या यूँ कहें कि बहुत सारे जहाज़ लगातार गिरती दरों पर माल का पीछा कर रहे हैं। उद्योग की अतिक्षमता मुख्य दोषी है। वैश्विक कंटेनर बेड़ा फरवरी 2019 में 16.3 मिलियन टीईयू से बढ़कर फरवरी 2026 में 21.4 मिलियन टीईयू हो गया है - जो कि 31.8% की आश्चर्यजनक वृद्धि है। इसमें लाल सागर मार्गों की क्रमिक बहाली को जोड़ें, जो और भी अधिक पोत क्षमता को मुक्त करता है, और आपके पास दरों पर नीचे की ओर दबाव का एक नुस्खा है।

प्रमुख पूर्व-पश्चिमी व्यापारों पर स्पॉट दरें अब लगातार तीन हफ्तों से गिर गई हैं, और कुछ विश्लेषक 2026 को कंटेनर शिपिंग के लिए "खरीदार का बाजार" कह रहे हैं। टैरिफ अनिश्चितता भी मदद नहीं कर रही है। 2026 की पहली छमाही में अमेरिकी कंटेनर आयात में 1.8% की कमी होने का अनुमान है, क्योंकि शिपर्स व्यापार युद्ध बढ़ने के दौरान बनाए गए इन्वेंट्री के माध्यम से काम करते हैं। इससे दुनिया के सबसे व्यस्त व्यापार मार्गों में से एक पर मांग में नरमी आ रही है, जिससे दरों पर और भी अधिक दबाव पड़ रहा है।

लेकिन यहाँ बात यह है: कम दरों का मतलब कुल शिपिंग लागत में कमी नहीं है, खासकर जब बंकर ईंधन की कीमतें अस्थिर होती हैं और भू-राजनीतिक व्यवधानों के कारण पुन: मार्ग निर्धारण में समय और व्यय बढ़ जाता है। जो शिपर्स सौदे के आधार पर न्यूनतम स्पॉट रेट का पीछा करते हैं, वे रोल्ड कार्गो, उपकरण की कमी या अप्रत्याशित पारगमन समय के माध्यम से लंबे समय में अधिक भुगतान कर सकते हैं। चतुर चाल? ऐसे फॉरवर्डर के साथ काम करें जो बाज़ार को समझता हो और सेवा की विश्वसनीयता से समझौता किए बिना प्रतिस्पर्धी दरों को लॉक कर सकता हो।

एयर कार्गो की वापसी

जबकि समुद्री माल ढुलाई क्षमता से अधिक होती है, एयर कार्गो पुनरुत्थान का आनंद ले रहा है। संख्याएँ झूठ नहीं बोलतीं: जनवरी में 5.6% की वृद्धि, केवल 3.6% की क्षमता वृद्धि से आगे। इसका मतलब है कि मांग वास्तव में उपलब्ध स्थान से आगे है, एक ऐसी गतिशीलता जो इस समय समुद्री शिपिंग की तुलना में हवाई माल ढुलाई को अधिक स्वस्थ स्थिति में रखती है।

मांग किस कारण से चल रही है? इसका एक हिस्सा सामान्य संदिग्ध हैं: ई{{0}कॉमर्स, इलेक्ट्रॉनिक्स, और उच्च{{1}मूल्य वाले घटक जिन्हें तेजी से आगे बढ़ने की जरूरत है। लेकिन एक संरचनात्मक बदलाव भी हो रहा है। कंपनियां तेजी से एयर कार्गो को प्रीमियम आपातकालीन विकल्प के रूप में नहीं, बल्कि अपनी आपूर्ति श्रृंखला रणनीति के मुख्य भाग के रूप में देख रही हैं। ऐसी दुनिया में जहां व्यापार नीतियां रातों-रात बदल जाती हैं और भू-राजनीतिक भड़काव के कारण बिना किसी चेतावनी के शिपिंग लेन बंद हो सकती हैं, गति और विश्वसनीयता पर समझौता नहीं किया जा सकता है।

चीन से बाहर शिपिंग करने वाले व्यवसायों के लिए, विशेष रूप से फ़ुज़ियान और पड़ोसी प्रांतों में विनिर्माण केंद्रों से, हवाई माल ढुलाई समुद्री शिपिंग की अस्थिरता को बायपास करने का एक तरीका प्रदान करती है। निश्चित रूप से इसकी लागत प्रति यूनिट अधिक है, लेकिन कभी-कभी देरी की लागत और भी अधिक होती है।

जहां ज़ियामेन एई ग्लोबल तस्वीर में फिट बैठता है

यहीं पर सही लॉजिस्टिक्स पार्टनर होने से सारा फर्क पड़ता है। ज़ियामेन एई ग्लोबल एससीएम कंपनी लिमिटेड 2018 से माल अग्रेषण खेल में है, और उस समय में हमने कुछ ऐसा बनाया है जिसकी आज शिपर्स को पहले से कहीं अधिक आवश्यकता है: लचीलापन [0†L3-L5]।

हम सिर्फ एक समुद्री फारवर्डर या सिर्फ एक एयर फारवर्डर नहीं हैं। हम रेल, सीमा शुल्क निकासी, भंडारण और यहां तक ​​कि थोक शिपमेंट [0†L6-L8] को तोड़ने का काम भी संभालते हैं। इसका मतलब है कि जब समुद्र की दरें कम हो रही हैं और बाजार अव्यवस्थित है, तो हम आपको बिना कोई चूक किए हवा में घूमने में मदद कर सकते हैं। और जब पीक सीज़न के दौरान हवाई बाज़ार तंग हो जाता है (जैसा कि यह अनिवार्य रूप से होता है), वाहकों के साथ हमारे स्थापित रिश्ते आपके माल को आगे बढ़ाने में मदद करते हैं।

हमारा नेटवर्क 100 से अधिक विदेशी एजेंटों तक फैला हुआ है, इसलिए चाहे आपका सामान लॉस एंजिल्स, रॉटरडैम, या साओ पाउलो में जा रहा हो, हमने आपको कवर किया है [0†L5-L6]। हम पूरी तरह से लाइसेंस प्राप्त हैं {{6}सरकारी{{7}अनुमोदित, आईएटीए, एफआईएटीए, एफएमसी, और एनवीओसीसी प्रमाणित हैं {{8}इसलिए आप {{9}बाय {{14}नाइट ऑपरेटर [0†एल3-एल4] के साथ व्यवहार नहीं कर रहे हैं। इस प्रकार की साख मायने रखती है, खासकर जब आप उच्च-मूल्य वाले कार्गो की शिपिंग कर रहे हों, जिसके लिए सीमा शुल्क को सुचारू रूप से पूरा करना और समय पर पहुंचना आवश्यक है।

ग्राहकों से हम जो सबसे अधिक सुनते हैं वह यह है कि वे मन की शांति की सराहना करते हैं। ऐसे बाज़ार में जहां सब कुछ अनिश्चित लगता है, एक सप्ताह दरें, अगले सप्ताह भू-राजनीति, एक फारवर्डर के साथ काम करना जो प्रतिस्पर्धी दरें और वास्तविक सेवा विश्वसनीयता प्रदान करता है, एक दुर्लभ संयोजन है। हम दोनों वितरित करते हैं।

शिपर्स: दो दृष्टिकोण

ज़ियामेन एई ग्लोबल में, हम दूसरे विकल्प में बड़े विश्वास रखते हैं। बाजार तेजी से बदलते हैं. एक ऐसे साथी का होना जो आपके माल को समुद्र से हवा की ओर ले जा सके, व्यवधान आने पर वैकल्पिक मार्ग खोज सके और आपको सीधे उत्तर दे सके कि वास्तव में क्या हो रहा है, {{2}यह स्पॉट रेट पर कुछ डॉलर बचाने से कहीं अधिक मूल्यवान है जो अगले सप्ताह दोगुना हो सकता है।

यदि आप चीन से शिपिंग कर रहे हैं और सोच रहे हैं कि इस अजीब बाजार में कैसे नेविगेट किया जाए, {{0}जहां समुद्र की मात्रा बढ़ गई है, लेकिन दरें कम हैं, और हवाई कार्गो किसी की अपेक्षा से अधिक तेजी से बढ़ रहा है, तो आइए बात करते हैं। हम यहीं ज़ियामेन में स्थित हैं, हम बंदरगाहों को जानते हैं, हम वाहकों को जानते हैं, और हम आपकी आपूर्ति श्रृंखला के लिए समुद्र, वायु और रेल का सही मिश्रण ढूंढने में आपकी सहायता करने के लिए तैयार हैं।

[अपनी कार्गो आवश्यकताओं के अनुरूप निःशुल्क परामर्श और प्रतिस्पर्धी शिपिंग कोटेशन के लिए आज ही ज़ियामेन एई ग्लोबल से संपर्क करें।]