अभी कुछ हफ्ते पहले, वैश्विक शिपिंग उद्योग ने चीनी नव वर्ष (सीएनवाई) के लिए रोक लगा दी थी। फैक्ट्रियाँ बंद हो गईं, मात्राएँ कम हो गईं, और वाहकों ने रक्तस्राव को रोकने के लिए नौकायन को खाली करने का अपना सामान्य नृत्य किया। लेकिन जैसे-जैसे धूल छंटती है और चीन की फ़ैक्टरियाँ फिर से सक्रिय हो जाती हैं, पारंपरिक "पोस्ट-CNY हाथापाई" इस वर्ष पारंपरिक के अलावा कुछ भी नहीं दिख रही है।
यदि आप एक शिपर हैं और Q2 का पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं, तो हो सकता है कि आप इसके लिए बैठना चाहें। समुद्री माल ढुलाई गठबंधन पूरी तरह से अलग नजरिए से वसंत बाजार को देख रहे हैं, और पूर्व-पश्चिम व्यापार के लिए उनकी रणनीतियों का इससे अधिक विरोध नहीं किया जा सकता है।
सी {{0}इंटेलिजेंस के नए विश्लेषण के अनुसार, हम मई के मध्य तक प्रमुख गठबंधनों द्वारा अपने बेड़े तैनात करने के तरीके में एक आकर्षक अंतर देख रहे हैं।
एक तरफ, आपके पास हैमहासागर गठबंधन(सीएमए सीजीएम, सीओएससीओ, एवरग्रीन, और ओओसीएल)। वे सभी अंदर जा रहे हैं। उनकी एशिया उत्तरी अमेरिका पश्चिमी तट की साप्ताहिक क्षमता लगभग 105,000 टीईयू से बढ़कर 128,000 टीईयू होने वाली है। इसी तरह, एशिया-उत्तरी यूरोप में, वे क्षमता को 128,000 टीईयू से बढ़ाकर 138,000 टीईयू कर रहे हैं। यह केवल एक मामूली समायोजन नहीं है; यह एक आक्रामक शर्त है कि "स्प्रिंग मार्केट विस्तार" वास्तविक है और जाने के लिए तैयार है। वे अनिवार्य रूप से क्षेत्र में बाढ़ ला रहे हैं, हर एक बक्से को पकड़ने की कोशिश कर रहे हैं जो घूम रहा है।
रिंग के दूसरी तरफ, आपके पास हैमिथुन सहयोग. उनकी रणनीति बिल्कुल विपरीत है। उनकी क्षमता लगभग स्थिर रहती है. हम ट्रांसपेसिफिक पर 44,400 टीईयू से केवल 45,000 टीईयू तक सूक्ष्म वृद्धि के बारे में बात कर रहे हैं। इस वजह से, जेमिनी वास्तव में बाजार हिस्सेदारी खो रहा है {{8} ट्रांसपेसिफिक पर 15% से गिरकर 13% और एशिया पर 27% से 23% तक गिर रहा है {{13} उत्तरी यूरोप - इसलिए नहीं कि वे सिकुड़ रहे हैं, बल्कि इसलिए क्योंकि उनके प्रतिद्वंद्वी तेजी से चल रहे हैं।
अलग-अलग प्लेबुक क्यों?
यह वास्तव में दर्शन बनाम लचीलेपन पर निर्भर करता है।
सी-इंटेलिजेंस का कहना है कि ओशन अलायंस का नेटवर्क "अत्यधिक लोचदार" है। वे एक ऐसी संरचना का निर्माण कर रहे हैं जो बाजार की मात्रा को अवशोषित करने के लिए बढ़ सकती है, लेकिन इसमें एक समस्या है: उच्च साप्ताहिक अस्थिरता। एक सप्ताह उनके पास ढेर सारी जगह होती है; अगले, उन्हें समायोजित करने के लिए सेलिंग खाली करनी पड़ सकती है। यह आक्रामक है, लेकिन यह ऊबड़-खाबड़ हो सकता है।
हालाँकि, मिथुन विश्वसनीयता कार्ड खेल रहा है। उनकी तैनाती कठोर और स्थिर है, जो अचानक बाजार में उछाल को पकड़ने के बजाय शेड्यूल स्थिरता के लिए बनाई गई है। यह उनके संचालन के लिए एक सुरक्षित शर्त है, लेकिन इसका मतलब है कि उनके पास अभी मांग में अचानक वृद्धि को संभालने की क्षमता नहीं है।
आपके कार्गो के लिए इसका क्या मतलब है?
आयातकों और निर्यातकों के लिए, यह "महान विभाजन" एक पेचीदा परिदृश्य बनाता है। यदि मांग धीमी रहती है, तो वाहक दरों को गिरने से बचाने के लिए खाली सेलिंग बढ़ा देंगे, खासकर जब उद्योग को संरचनात्मक अतिक्षमता का सामना करना पड़ता है। लेकिन अगर मांग बढ़ती है, तो ओशन एलायंस इसे संभालने के लिए तैयार है, जबकि जेमिनी को मुश्किल में डाल दिया जा सकता है।
इस तरह की अनिश्चितता से निपटने के लिए एक ऐसे साथी की आवश्यकता होती है जो न केवल जगह बुक करे बल्कि वास्तव में इन गठबंधन रणनीतियों की बारीकियों को समझे। यहीं परज़ियामेन एई ग्लोबल एससीएमखेल में आता है.
आपके कार्गो के लिए इसका क्या मतलब है?
आयातकों और निर्यातकों के लिए, यह "महान विभाजन" एक पेचीदा परिदृश्य बनाता है। यदि मांग धीमी रहती है, तो वाहक दरों को गिरने से बचाने के लिए खाली सेलिंग बढ़ा देंगे, खासकर जब उद्योग को संरचनात्मक अतिक्षमता का सामना करना पड़ता है। लेकिन अगर मांग बढ़ती है, तो ओशन एलायंस इसे संभालने के लिए तैयार है, जबकि जेमिनी को मुश्किल में डाल दिया जा सकता है।
इस तरह की अनिश्चितता से निपटने के लिए एक ऐसे साथी की आवश्यकता होती है जो न केवल जगह बुक करे बल्कि वास्तव में इन गठबंधन रणनीतियों की बारीकियों को समझे। यहीं परज़ियामेन एई ग्लोबल एससीएमखेल में आता है.
एक विभाजित बाज़ार में आपका पुल
एक दशक से अधिक उद्योग अनुभव और अनुमोदन के साथ एक लाइसेंस प्राप्त फ्रेट फारवर्डर के रूप मेंIATA, FIATA, FMC, और NVOCC, हम केवल इन रुझानों को नहीं देख रहे हैं-हम हर दिन अपने ग्राहकों के लिए सक्रिय रूप से उन्हें नेविगेट कर रहे हैं। 2018 में हमारी स्थापना के बाद से, हमने एक व्यापक नेटवर्क बनाया है100 विदेशी एजेंट, हमें जमीनी स्तर पर वह जानकारी दे रहा है जिसे स्प्रेडशीट कैप्चर नहीं कर सकती।
जब ओशन अलायंस अपनी क्षमता बढ़ाता है, तो हमें पता चलता है कि कौन से जहाज भर रहे हैं और दरों के लिए अनुकूल स्थान कहां हैं। जब मिथुन स्थिरता की रेखा पकड़ता है, तो हम अपने रिश्तों का लाभ उठाकर उस स्थान को सुरक्षित कर लेते हैं जहां दूसरों को कमी दिखती है।
हम समुद्र, वायु और रेलवे द्वारा बहुत प्रतिस्पर्धी शिपिंग दरों की पेशकश करते हैं क्योंकि हम समझते हैं कि अस्थिरता द्वारा परिभाषित बाजार में {{0}चाहे वह लाल सागर में फिर से मार्ग हो या ये पोस्ट {{1}सीएनवाई गठबंधन में बदलाव हो - लचीलापन ही एकमात्र वास्तविक मुद्रा है।
चाहे आपको आवश्यकता होडीडीपी सेवाअपने सामान को बिना किसी परेशानी के दरवाजे तक पहुंचाने के लिए, एक कॉम्प्लेक्ससमेकित समुद्री माल ढुलाईसमाधान, या अत्यावश्यकएयर कार्गो डिलीवरी, हमारी टीम प्रत्येक शिपमेंट को व्यावसायिकता, ईमानदारी और निष्ठा के साथ संभालती है जिसे बड़े {{0}बॉक्स लॉजिस्टिक्स प्रदाता अक्सर भूल जाते हैं।
बाजार आक्रामकों और रूढ़िवादियों के बीच बंटा हुआ है। आपको कोई एक पक्ष चुनने की ज़रूरत नहीं है. आपको बस एक ऐसे साथी की जरूरत है जो दोनों पर खेल सके।
ज़ियामेन एई ग्लोबल एससीएम से आज ही संपर्क करें।आइए इस बारे में बात करें कि हम इस बाज़ार की अस्थिरता को आपके लिए आपूर्ति श्रृंखला लाभ में कैसे बदल सकते हैं।