कंटेनर शिपिंग बाजार में तीव्र बदलाव आया है और यह तेजी से हो रहा है। यदि आप हाल ही में स्पॉट दरों पर नज़र रख रहे हैं, तो आपने संभवतः सप्ताह दर सप्ताह संख्या में वृद्धि देखी होगी। और सच तो यह है कि यह कोई अस्थायी झटका नहीं है।
स्पाइक को क्या चला रहा है?
इसके केंद्र में होर्मुज जलडमरूमध्य है। हालिया शिपिंग डेटा के अनुसार, वहां चल रहे व्यवधान के कारण फरवरी के मध्य से बंकर ईंधन की लागत लगभग 70% बढ़ गई है। वाहक उन लागतों को सीधे सीमा से नीचे ले जा रहे हैं। अकेले मेर्सक ईंधन खर्च के रूप में प्रति माह $500 मिलियन का अतिरिक्त भुगतान कर रहा है, जबकि हापाग{6}}लॉयड प्रत्येक सप्ताह €50 मिलियन से €60 मिलियन अधिक का भुगतान कर रहा है।
वे लागतें गायब नहीं हो जातीं - वे सीधे शिपर के चालान पर आ जाती हैं। यूएस वेस्ट कोस्ट के ट्रांसपेसिफिक मार्ग पर, संघर्ष शुरू होने से पहले की तुलना में अब स्पॉट दरें 80% अधिक होने का अनुमान है। अमेरिका के पूर्वी तट तक जाने वाले मार्गों में 70% की वृद्धि हुई है, और यहां तक कि उत्तरी यूरोप और भूमध्य सागर तक व्यापार में क्रमशः 44% और 40% की वृद्धि हुई है।
मई के अंत में शंघाई कंटेनरीकृत फ्रेट इंडेक्स वैश्विक कंपोजिट 2,572 अंक तक पहुंच गया, जो सितंबर 2024 के बाद से उच्चतम स्तर है और कुछ महीने पहले की तुलना में दोगुना है।
दबाव में एक प्रणाली
लेकिन ईंधन की लागत ही एकमात्र समस्या नहीं है। संपूर्ण कंटेनर शिपिंग नेटवर्क पहले की तुलना में बहुत कम स्थिर हो गया है। उद्योग के आंकड़ों से पता चलता है कि परिचालन क्षमता मंथन - व्यापार लेन के अंदर और बाहर ले जाने वाली जहाज क्षमता की मात्रा - 2025 में रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गई। अकेले एशिया-उत्तरी यूरोप मार्ग पर, क्षमता मंथन 11 मिलियन टीईयू तक पहुंच गया, जो 3 से 5 मिलियन टीईयू के ऐतिहासिक मानदंड से काफी ऊपर है। वाहक अब पूर्वानुमानित शेड्यूल पर टिके नहीं रह रहे हैं। वे अल्पकालिक बाज़ार संकेतों के आधार पर लगातार जहाजों की पुनः तैनाती कर रहे हैं, जिससे जहाज़ भेजने वालों के लिए योजना बनाना एक दुःस्वप्न बन जाता है।
फिर समय आ गया है. जून में पीक सीज़न की शुरुआत होती है और मांग पहले से ही बढ़ रही है। Maersk, CMA CGM, MSC और Hapag सहित प्रमुख वाहकों ने जून की शुरुआत से दरों में बढ़ोतरी की घोषणा की है। यूरोप जाने वाले मार्गों पर, सीएमए सीजीएम 40 फुट के कंटेनरों पर बेस दरें बढ़ाकर 4,700 से 4,700 कर रहा है।wयह हाशीर्ष पर 500 पीक सीज़न अधिभार - प्रति कंटेनर $1,200 तक की संयुक्त वृद्धि। और यदि विशेषज्ञ सही हैं, तो दबाव कम होने का नाम ही नहीं ले रहा है। ड्रयूरी का अनुमान है कि आने वाले हफ्तों में दरों में और बढ़ोतरी होगी, खासकर जब गर्मी चरम पर होगी।
तो शिपर्स वास्तव में क्या कर सकते हैं?
जब बाज़ार इतने सारे कर्वबॉल फेंकता है, तो एक लॉजिस्टिक्स पार्टनर होने से बहुत फर्क पड़ता है जो जानता है कि उनके आसपास कैसे नेविगेट करना है। ठीक यहीं पर XMAE लॉजिस्टिक्स आता है।
शुरुआत करने वालों के लिए, लचीलापन पहले से कहीं अधिक मायने रखता है। जब एक मार्ग बहुत महंगा या बहुत भीड़भाड़ वाला हो जाता है, तो आपको विकल्पों की आवश्यकता होती है। एक्सएमएई एक ही छत के नीचे समुद्री माल ढुलाई, हवाई माल ढुलाई और रेल माल ढुलाई - संभालती है। इसका मतलब है कि जब समुद्र की दरें एक लेन पर छत से ऊपर चली जाती हैं, तो हमारी टीम रेल की ओर रुख कर सकती है, जो चीन से यूरोप तक 18 से 25 दिन चलती है और इस साल वॉल्यूम में 40% की वृद्धि देखी जा रही है क्योंकि शिपर्स विश्वसनीय विकल्पों की तलाश में हैं। या तत्काल शिपमेंट के लिए हवा में स्थानांतरित करें। जब आप हमारे साथ काम करते हैं तो हम किसी एक मोड में बंद नहीं होते हैं, और न ही आप।
फिर कागजी कार्रवाई है. जब सब कुछ शांत हो तो सीमा शुल्क निकासी और विनियामक अनुपालन में काफी समय लगता है। जब बाज़ार अस्थिर होते हैं और वाहक आप पर दाएँ-बाएँ अधिभार फेंक रहे होते हैं, तो आखिरी चीज़ जो आपको चाहिए वह है सीमा शुल्क में देरी। XMAE के पास IATA, FIATA, FMC (लाइसेंस #026004F), और NVOCC - से पूर्ण क्रेडेंशियल हैं, यह सिर्फ वर्णमाला का सूप नहीं है, यह आपका आश्वासन है कि हम जानते हैं कि बिना किसी नाटक के आपके सामान को कैसे साफ़ किया जाए।
और बात करते हैं पहुंच की. हमारे वैश्विक नेटवर्क में 100 से अधिक विदेशी एजेंटों के साथ, हम आपके कार्गो को वहां पहुंचा सकते हैं जहां उसे जाने की जरूरत होती है, भले ही कुछ शिपिंग लेन बाधित हो जाएं। वह नेटवर्क हमें प्रतिस्पर्धी दरों और विश्वसनीय स्थान को सुरक्षित करने के लिए बातचीत करने की शक्ति भी देता है, ये दो चीजें हैं जिनका आज के बाजार में मिलना कठिन होता जा रहा है।
तल - रेखा
दरें बढ़ रही हैं. क्षमता तंग है. और बाज़ार अप्रत्याशित है. लेकिन इसका कोई मतलब नहीं है कि आपकी आपूर्ति श्रृंखला रुक जाएगी। एक ऐसे भागीदार के साथ जो कई परिवहन विकल्प, वैध विनियामक क्रेडेंशियल्स और एक वैश्विक एजेंट नेटवर्क प्रदान करता है, आप अपने शिपमेंट को - और अपने मार्जिन को बरकरार रख सकते हैं।
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