यदि आप हाल ही में कंटेनर बाज़ार देख रहे हैं, तो आपने कुछ दिलचस्प घटित होते देखा होगा: खाली बक्से चुपचाप वापस चीन की ओर जा रहे हैं।
यह कोई सुर्खियां बटोरने वाली कहानी नहीं है, लेकिन महासागरों के पार माल ले जाने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए, यह ध्यान देने योग्य बदलाव है। उसकी वजह यहाँ है।
बक्से क्यों घूम रहे हैं?
यूरोपीय बंदरगाह अभी भी भरे हुए हैं। पूरे महाद्वीप के डिपो में महीनों से भीड़भाड़ है और यह भीड़ जल्द ही दूर होने वाली नहीं है। इस बीच, चीन से मांग के संकेत मजबूत हो रहे हैं। कंटेनर की कीमतें बढ़ रही हैं, फैक्टरियां काम कर रही हैं और उत्पादन गतिविधि तेज हो रही है।
इसलिए वाहक तार्किक कार्य कर रहे हैं: वे उपकरण को वापस उसी स्थान पर रख रहे हैं जहां माल ढुलाई है। इटालियन कंटेनर पट्टेदार सोगेसी के सीईओ एंड्रिया मोंटी ने स्पष्ट रूप से कहा: "हम बाजार में जो देख रहे हैं वह कंटेनर प्रवाह में एक स्पष्ट दिशात्मक बदलाव है। पूरे यूरोप में डिपो भीड़भाड़ वाले हैं, जबकि चीन में कीमतें और मांग के संकेत मजबूत हो रहे हैं। वाहक सक्रिय रूप से उपकरणों को मूल स्थान पर वापस ला रहे हैं"।
इसका मतलब है कि यूरोप का कंटेनर स्टॉक - विशेष रूप से 40 फीट ऊंचे {{3} क्यूब्स के बाद अत्यधिक मांगे जाने वाले कंटेनर स्टॉक - आने वाले हफ्तों में मजबूत होने की संभावना है।
ऑपरेशनल गणित क्रूर है
यहां वह हिस्सा है जो सुर्खियाँ नहीं बनता है: हर अतिरिक्त दिन एक कंटेनर बेकार पड़ा रहता है - भीड़भाड़ वाले बंदरगाह पर, विलंबित जहाज पर, अंतर्देशीय रेल जाम में फंसा हुआ - एक ऐसा दिन है जब वह अपनी कमाई नहीं कर रहा है। कंटेनर शिपिंग में पहले से ही प्रमुख व्यापार मार्गों पर 30-35% डेडहेड अनुपात है, और संरचनात्मक देरी उस संख्या को गलत दिशा में धकेल रही है।
इसका प्रभाव वास्तविक है। जब उपकरण एक क्षेत्र में फंस जाते हैं, तो दूसरे क्षेत्र में जहाज भेजने वाले अचानक कम बक्सों के लिए प्रतिस्पर्धा करने लगते हैं। और वह प्रतिस्पर्धा अक्सर उच्च लागत, लंबी लीड समय और आपूर्ति श्रृंखला घर्षण में तब्दील हो जाती है, जिससे निपटने में किसी को भी आनंद नहीं आता है।
आयातकों और निर्यातकों के लिए इसका क्या मतलब है
यदि आप अभी यूरोप से बाहर शिपिंग कर रहे हैं, तो हो सकता है कि आप अपने उपकरण के लीड समय की जांच करना चाहें। यदि आप चीन से माल ढुलाई कर रहे हैं, तो आप संभवतः बेहतर स्थान पर हैं - लेकिन सहजता से यात्रा न करें। दर में अस्थिरता अभी भी खेल का नाम है, और अमेरिका और चीन के बीच व्यापार नीतियां एक वाइल्ड कार्ड बनी हुई हैं।
उन शिपर्स के लिए जो आगे की योजना बनाते हैं - जगह को लॉक करना, उपकरण प्रतिबद्धताओं को सुरक्षित करना, और ऐसे साझेदारों के साथ काम करना जो अराजकता को दूर कर सकते हैं - यह बाजार अभी भी आगे बढ़ने के लिए बहुत जगह प्रदान करता है।
जहां अनुभव वास्तव में मायने रखता है
यहीं पर एक ऐसा साथी होने से फर्क पड़ता है जो वास्तव में काम को जानता है।
ज़ियामेन एई ग्लोबल में, हमने 2018 में अपने दरवाजे खोलने के बाद से कुछ से अधिक बाजार उतार-चढ़ाव के माध्यम से माल ढुलाई को संभाला है। हम IATA, FIATA, FMC और NVOCC अनुमोदन के साथ एक सरकारी लाइसेंस प्राप्त फ्रेट फारवर्डर हैं - और हम केवल बक्से नहीं ले जाते हैं, हम हर शिपमेंट के पीछे की रणनीति के बारे में सोचते हैं।
हमारा 100+ विदेशी एजेंटों का नेटवर्क हमें उस क्षेत्र पर नजर रखता है जहां यह मायने रखता है। चाहे वह समुद्री माल ढुलाई हो, हवाई माल ढुलाई हो, रेल हो, सीमा शुल्क निकासी हो, या गोदाम हो, हम प्रतिस्पर्धी दरें और ऐसी चौकस सेवा प्रदान करते हैं जो बाजार में गड़बड़ी होने पर भी आपके माल का प्रवाह बनाए रखती है।
ऐसी दुनिया में जहां खाली कंटेनर अपनी जगह बदल रहे हैं और भीड़ गोलपोस्ट को बदलती रहती है, आपको एक ऐसे फ्रेट फारवर्डर की जरूरत है जो वास्तव में पूरी तस्वीर को समझता हो। सिर्फ दरें नहीं. नट और बोल्ट।
क्या आप अपना माल ढुलाई बेहतर ढंग से करने के लिए तैयार हैं?
आज ही ज़ियामेन एई ग्लोबल से संपर्क करें, और आइए एक शिपिंग योजना बनाएं जो बाज़ार के साथ काम करे, न कि उसके विरुद्ध।हमसे ऑनलाइन मिलें या सीधे कोटेशन का अनुरोध करें - हम एक समय में एक कंटेनर से आपको अराजकता से निपटने में मदद करने के लिए यहां हैं।
