ट्रेन द्वारा शिपिंग कंटेनर

ट्रेन सेवा द्वारा शिपिंग कंटेनर में, अपने प्रोजेक्ट के लिए कुछ बड़ी मात्रा में सामान भेजने के लिए, आप सामान भेजने के लिए रेलवे गाड़ी का उपयोग करना बेहतर समझते हैं, यह फायरब्रिक, स्टील पाइप, निर्माण सामग्री इत्यादि जैसे कंटेनर का उपयोग करने की तुलना में लागत बचा सकता है। हमारी टीम के पास ट्रेन द्वारा शिपिंग कंटेनर को संभालने का भी समृद्ध अनुभव है।
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ट्रेन सेवा द्वारा शिपिंग कंटेनर में, अपने प्रोजेक्ट के लिए कुछ बड़ी मात्रा में सामान भेजने के लिए, आप सामान भेजने के लिए रेलवे गाड़ी का उपयोग करना बेहतर समझते हैं, यह फायरब्रिक, स्टील पाइप, निर्माण सामग्री इत्यादि जैसे कंटेनर का उपयोग करने की तुलना में लागत बचा सकता है। हमारी टीम के पास ट्रेन द्वारा शिपिंग कंटेनर को संभालने का भी समृद्ध अनुभव है।

 

shipping container by train

 

कंटेनर इंटरमॉडल सेवा

 

जबकि इंटरमॉडल पिग्गीबैकिंग 1930 के दशक की शुरुआत में अस्तित्व में थी, एक साधारण स्टील कंटेनर के आविष्कार ने इंटरमॉडल स्थापित किया जैसा कि हम आज जानते हैं। 1952 में, अलास्का स्टीमशिप कंपनी ने द्वितीय विश्व युद्ध के विजयी जहाजों को शिपिंग कंटेनरों को संभालने में सक्षम जहाजों में परिवर्तित करके पहला इंटरमॉडल शिपिंग कंटेनर बनाया, जो लगभग किसी भी उत्पाद को ले जा सकता था।

1956 में, मैलकॉम मैकलीन और उनकी नई कंपनी, सी-लैंड ने एक सामान्य मानक विकसित करने के लिए समुद्री शिपर्स, माल ढुलाई रेलमार्गों और ट्रक ड्राइवरों के साथ काम करना शुरू किया, जिससे कंटेनरों को परिवहन के सभी तरीकों में आसानी से स्थानांतरित किया जा सके।

आज, शिपिंग कंटेनर ने कार्गो के अलग-अलग टुकड़ों को संभालने की आवश्यकता को काफी हद तक समाप्त कर दिया है, जिसके परिणामस्वरूप शिपिंग लागत और डिलीवरी समय में भारी कमी आई है। अलास्का स्टीमशिप और मैकलीन के आविष्कार ने सीधे तौर पर आज भी उपयोग की जाने वाली अंतर्राष्ट्रीय आपूर्ति श्रृंखलाओं को आकार दिया

 

के लिएएई ग्लोबलमाल अग्रेषण सेवा

 

प्रश्न: क्या हम खतरनाक या रीफ़र उत्पाद ट्रेन से भेज सकते हैं?

उत्तर: सामान्य सूखे कंटेनर के अलावा, चीन यूरोप रेलवे अन्य प्रकार के कंटेनर और प्रकार की भी अनुमति देता है, जैसे रीफ़र कंटेनर, ओपन टॉप (हार्ड) कंटेनर। आयाम, क्षमता और अधिकतम प्लेलोड के मामले में इन कंटेनरों का समुद्री कंटेनर से कोई अंतर नहीं है, क्योंकि ये भी आईएसओ मानक के अंतर्गत हैं।

प्रश्न: रेल माल ढुलाई बनाम हवाई माल ढुलाई बनाम समुद्री माल ढुलाई?

उत्तर: रेल माल ढुलाई समुद्री माल ढुलाई से अधिक महंगा है, लेकिन हवाई माल ढुलाई की तुलना में लाभदायक है। इसका मतलब यह है कि परिवहन का यह तरीका वाहनों, इलेक्ट्रॉनिक और कंप्यूटर उपकरणों जैसे उच्च मूल्य वाले औद्योगिक उत्पादों के लिए आदर्श रूप से उपयुक्त है, लेकिन प्रचार और मौसमी उत्पादों के लिए भी जिन्हें जल्द से जल्द अपने अंतिम गंतव्य तक पहुंचने की आवश्यकता होती है।

प्रश्न: पारगमन समय के बारे में क्या?

उत्तर: आपकी जानकारी के लिए: चीन - वारसॉ (पोलैंड) : ~ 12 दिन चीन - हैम्बर्ग (जर्मनी): ~ 14 दिन चीन - लंदन (यूनाइटेड किंगडम): 16 ~ 18 दिन चीन - मॉस्को (रूस): ~ 12 दिन
हमें आपको यह सेवा प्रदान करने पर गर्व है, जिससे आपका समय, पैसा और परेशानी बच जाएगी।

 

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