यदि आप चीन से अमेरिका में माल शिपिंग कर रहे हैं, तो उच्च लागत के लिए ब्रेस करें। FedEx और UPS जैसे प्रमुख वाहक ने चुपचाप इस महीने एक नया "चीन-विशिष्ट अधिभार" रोल किया और यह सीधे तौर पर पूरी तरह से समाप्त हो गयाडे मिनिमिस छूट। यहाँ आपके व्यवसाय के लिए इसका क्या मतलब है ... और रक्तस्राव लाभ से कैसे बचें।
डे मिनिमिस की समय सीमा लॉजिस्टिक्स को हिला रही है
डीई मिनिमिस नियम वर्तमान में अमेरिकी खरीदारों को कर्तव्यों या करों का भुगतान किए बिना $ 800 के तहत मूल्यवान पैकेज आयात करने की अनुमति देता है। लेकिन चीन व्यापार खामियों को कसने के लिए बढ़ते दबाव के साथ, कांग्रेस चीनी सामानों के लिए इस छूट को समाप्त करने पर बहस कर रही है।
FedEx और UPS राजनेताओं को निर्णय लेने के लिए इंतजार नहीं कर रहे हैं। दोनों वाहकों ने प्रीमेक्शनल रूप से एक जोड़ा"चीन आपातकालीन अधिभार"(FedEx) और"ग्रेटर चीन शुल्क"(यूपीएस) 15 जुलाई से शुरू होगा। जबकि न तो कंपनी सार्वजनिक रूप से लागतों को तोड़ती है, उद्योग के अंदरूनी सूत्रों के बीच इन शुल्क सीमा की पुष्टि करते हैं4-7%चीन-मूल पैकेज के लिए प्रति शिपमेंट।
क्यों यह छोटे-मध्यम व्यवसायों को सबसे अधिक नुकसान पहुंचाता है
पर भरोसा करने वाली कंपनियों के लिए:
- चीन से बार-बार छोटे बैच शिपमेंट
- ड्रॉपशिपिंग मॉडल
- जस्ट-इन-टाइम मैन्युफैक्चरिंग पार्ट्स
समय सीमा से पहले स्मार्ट विकल्प
XMAE लॉजिस्टिक्स में, हमने ग्राहकों को इन रणनीतियों के साथ CARRIER SIDESTEP वाहक को आश्चर्यचकित करने में मदद की है:
1️⃣ हाइब्रिड रूटिंग:शुल्क प्रभावों को पतला करने के लिए समेकित समुद्री शिपमेंट के साथ तत्काल सामानों के लिए एयर फ्रेट को मिलाएं।
2️⃣ तीसरा देश समेकन:वियतनाम या मलेशिया गोदामों के माध्यम से चीन के सामान को पहले "चीन मूल" लेबल को बायपास करने के लिए।
3️⃣ सीमा शुल्क अनुकूलन:हमारी टीम कम टैरिफ-सेंसिटिव एचएस कोड के तहत उत्पादों को पुनः प्राप्त करती है जहां कानूनी रूप से संभव है।
1 सितंबर से पहले अधिनियम
कांग्रेस अगस्त की शुरुआत में डे मिनिमिस परिवर्तनों पर मतदान कर सकती है। प्रो टिप: फारवर्डर्स के साथ प्री-सर्चर्ज कॉन्ट्रैक्ट रेट्स में लॉक।
