एक नाटकीय कदम में, जो अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग को नया आकार दे सकता है, संयुक्त राज्य अमेरिका ने उन देशों को मंजूरी देने की धमकी दी है जो समुद्री परिवहन पर प्रस्तावित वैश्विक कार्बन टैक्स का समर्थन करते हैं। ट्रम्प प्रशासन का आक्रामक रुख आगामी अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) की बैठक में एक बड़े टकराव के लिए मंच तैयार करता है।
आईएमओ में क्या हो रहा है?
अगले सप्ताह, लंदन स्थित अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन के सदस्य नेट ज़ीरो फ्रेमवर्क (NZF) - को अपनाने पर मतदान करने के लिए तैयार हैं, जिसका उद्देश्य शिपिंग क्षेत्र से वैश्विक कार्बन उत्सर्जन को कम करना है। यह पहली बार होगा जब संयुक्त राष्ट्र का कोई संगठन वैश्विक कार्बन टैक्स लगाएगा।
शिपिंग उद्योग को डीकार्बोनाइजेशन के लिए भारी दबाव का सामना करना पड़ता है। अंतर्राष्ट्रीय ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में लगभग 80% योगदान देता है, जो वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का लगभग 3% है। जबकि प्रमुख कंटेनर शिपिंग कंपनियां आम तौर पर डीकार्बोनाइजेशन में तेजी लाने के लिए वैश्विक नियामक ढांचे का समर्थन करती हैं, अमेरिका की स्थिति इन प्रयासों को पटरी से उतारने की धमकी देती है।
अमेरिका ने जवाबी कार्रवाई की
राज्य सचिव मार्को रूबियो, ऊर्जा सचिव क्रिस राइट और परिवहन सचिव सीन डफी ने कड़े शब्दों में एक संयुक्त बयान में घोषणा की कि प्रशासन "स्पष्ट रूप से अस्वीकार करता है"एनजेडएफ प्रस्ताव।
उन्होंने रूपरेखा को "संयुक्त राष्ट्र का पहला वैश्विक कार्बन टैक्स"और चेतावनी दी कि इससे वैश्विक शिपिंग लागत बढ़ सकती है10% या अधिक. उन्होंने तर्क दिया कि आर्थिक प्रभाव अमेरिकी नागरिकों, ऊर्जा प्रदाताओं, शिपिंग कंपनियों और उपभोक्ताओं के लिए "विनाशकारी हो सकते हैं"।
समर्थकों के ख़िलाफ़ ठोस धमकियाँ
अमेरिका केवल अस्वीकृति व्यक्त नहीं कर रहा है - वे कार्बन टैक्स का समर्थन करने वाले देशों के लिए ठोस परिणाम तैयार कर रहे हैं:
- जहाजों को अवरुद्ध करनाअमेरिकी बंदरगाहों से सहायक देशों में पंजीकृत
- वीज़ा प्रतिबंधइसमें समुद्री चालक दल के सदस्य वीजा के लिए बढ़ी हुई फीस और प्रसंस्करण आवश्यकताएं शामिल हैं
- वाणिज्यिक दंड लगानाएनजेडएफ का समर्थन करने वाले राष्ट्रों के तहत ध्वजांकित जहाजों पर
- अतिरिक्त पोर्ट शुल्कसहायक देशों के स्वामित्व, संचालित या ध्वजांकित जहाजों पर
संभावनाअधिकारियों पर प्रतिबंधजिसे वे "कार्यकर्ता द्वारा संचालित जलवायु नीतियों" की संज्ञा देते हैं, उसे प्रायोजित करना
संयुक्त बयान में चेतावनी दी गई, "संयुक्त राज्य अमेरिका उन राष्ट्रों के खिलाफ ये उपाय लगाने के लिए आगे बढ़ेगा जो वैश्विक जलवायु नियमों के इस यूरोपीय नेतृत्व वाले नव-उपनिवेशवादी निर्यात को प्रायोजित करते हैं।"
उद्योग संदर्भ और प्रतिक्रियाएँ
यह खतरा शिपिंग डीकार्बोनाइजेशन की बढ़ती गति के बीच आया है। जैसे प्रमुख निगमअमेज़ॅन, आईकेईए और यूनिलीवर2040 तक शून्य उत्सर्जन वाले जहाजों का उपयोग करने के लिए प्रतिबद्ध हैं। सहित लगभग 100 कंपनियांसेब और बीएचपी"फ्रंट रनर्स गठबंधन" में शामिल हो गए हैं, यह प्रतिज्ञा करते हुए कि 2030 तक उनके कम से कम 10% अंतरराष्ट्रीय सामानों को शून्य उत्सर्जन ईंधन का उपयोग करके परिवहन किया जाएगा।
इस बीच, वैकल्पिक ईंधन पसंद हैहरा मेथनॉलजोर पकड़ रहे हैं. वैश्विक नवीकरणीय मेथनॉल बाजार तक पहुंच सकता है2030 तक 700-1400 टनहालाँकि यह अभी भी अनुमानित मांग से कम है।
जलवायु नीति पर राजनीतिक विभाजन
प्रशासन की स्थिति जनवरी में कार्यालय में लौटने के बाद से राष्ट्रपति ट्रम्प की अमेरिकी जलवायु नीति में व्यापक बदलाव को दर्शाती है। व्हाइट हाउस ने जलवायु परिवर्तन की एक "घोटाले" के रूप में निंदा की है और विनियमन के माध्यम से जीवाश्म ईंधन के उपयोग को प्रोत्साहित किया है।
यह रुख डेमोक्रेटिक विधायकों द्वारा चल रहे प्रयासों के विपरीत है। जुलाई 2025 में, कैलिफ़ोर्निया के सीनेटर एलेक्स पाडिला ने इसे फिर से प्रस्तुत कियास्वच्छ नौवहन अधिनियम, जो समुद्री ईंधन के लिए कार्बन तीव्रता मानक निर्धारित करेगा। इसी प्रकार,अंतर्राष्ट्रीय समुद्री प्रदूषण जवाबदेही अधिनियमप्रस्तावित ए$150/टन कार्बन शुल्कबड़े जहाजों पर. हालाँकि, इन बिलों को रिपब्लिकन नियंत्रित कांग्रेस में बहुत कम लोकप्रियता मिली है।
आगे क्या होगा?
जैसा कि आईएमओ सदस्य अगले सप्ताह के महत्वपूर्ण वोट के लिए तैयारी कर रहे हैं, अमेरिकी चेतावनी कार्यवाही पर लटकी हुई है: "यदि देश एनजेडएफ का समर्थन करते हैं तो हम उन पर लागत लगाकर अपने आर्थिक हितों की रक्षा के लिए कड़ा संघर्ष करेंगे। हमारे साथी आईएमओ सदस्यों को नोटिस पर रहना चाहिए"।
इसका परिणाम कार्बन उत्सर्जन को कम करने के वैश्विक प्रयासों पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालेगा और आने वाले वर्षों के लिए अंतरराष्ट्रीय शिपिंग नियमों को नया आकार दे सकता है।
