ट्रांसपेसिफिक स्पॉट रेट्स एशिया-यूएस कार्गो को शिप करने के लिए प्री-टैरिफ रश के रूप में डुबकी लगाते हैं

हे शिपर और लॉजिस्टिक्स पेशेवरों . उन्मत्त गति और आकाश-उच्च दरों को याद रखें जो हमने कुछ महीने पहले देखा था क्योंकि सभी ने एशिया से अमेरिका तक के सामानों पर संभावित नए टैरिफ को हराने के लिए हाथापाई की थी? यह उछाल आधिकारिक तौर पर खत्म हो गया है, और स्पॉट दरें एक noseive . ले रही हैं

क्या हो रहा है?

1. सीधे शब्दों में कहें:ट्रांसपेसिफिक स्पॉट फ्रेट दरें दुर्घटनाग्रस्त हो रही हैं .प्रमुख एशियाई बंदरगाहों (जैसे शंघाई, निंगबो, शेन्ज़ेन) से शिपिंग कंटेनरों के लिए दरें सीधे यूएस वेस्ट कोस्ट (एलए/एलबी, ओकलैंड) और ईस्ट कोस्ट (न्यूयॉर्क, सवाना) तक पिछले कुछ हफ्तों में तेजी से गिर गई हैं . हम देख रहे हैं20%, 30%, और भी अधिकप्री-टैरिफ इन्वेंट्री रश . के दौरान पहुंची चोटियों की तुलना में
2. वेस्ट कोस्ट (एशिया से USWC):स्पॉट रेट्स जो $ 5, 000- $ 6, 000+ प्रति 40ft कंटेनर (FEU) को धक्का दे रहे थे, अब अक्सर $ 4, 000 से नीचे अच्छी तरह से सूचित किए जाते हैं, कुछ वाहक मध्य में दरों की पेशकश करते हैं- $ 3, 000
3. ईस्ट कोस्ट (एशिया टू यूएसईसी):ड्रॉप यहां भी महत्वपूर्ण है, $ 7 से ऊपर की दर से गिरने के साथ, 000/feu $ 5 की ओर, 000- $ 6, 000 रेंज, कभी -कभी कम .}

अचानक गिरावट क्यों?

यह दो मुख्य कारकों को उबालता है:

1. पूर्व-टैरिफ मांग में वृद्धि हुई:इस साल की शुरुआत में दरों को धकेलने वाला बड़ा ड्राइवर डर था . आयातकों ने चीनी आयातों पर संभावित नए अमेरिकी टैरिफ के आगे माल की भारी मात्रा में भाग लिया (लगता है कि धारा 301 समीक्षा) . यह आगे की मांग को आगे बढ़ाया गया है कि आम तौर पर Q3/Q {4} में। और तत्काल "इसे पानी पर अब प्राप्त करें" दबाव वाष्पित हो गया है .
2. क्षमता पकड़ती है (और फिर कुछ):अधिक जहाजों और नाविकों (अतिरिक्त लोडर, पुन: सक्रिय क्षमता) . को जोड़कर वाहक ने उस उछाल का जवाब दिया।बहुत अधिक जहाज स्थान का पीछा करना पर्याप्त तत्काल कार्गो नहीं है. वाहक खाली जहाजों का सामना कर रहे हैं, जिससे बुकिंग को आकर्षित करने के लिए आक्रामक दर काटने के लिए अग्रणी है .

आपके लिए इसका क्या मतलब है (शिपर्स और आयातकों)

• अल्पकालिक राहत:यदि आपके पास अभी स्थानांतरित करने के लिए स्पॉट कार्गो है, तो यह अवसर की एक खिड़की है . आप संभवतः एक या दो महीने पहले . की तुलना में काफी कम महासागर माल ढुलाई दरों को सुरक्षित कर सकते हैंकठिन बातचीत करें .
• वृद्धि हुई लीवरेज:वाहक आपके व्यवसाय के लिए अधिक आक्रामक रूप से प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं . दरों और सेवा प्रतिबद्धताओं पर चर्चा करते समय अपने लाभ के लिए इसका उपयोग करें .
• अंतरिक्ष उपलब्धता आसान है:पीक स्क्रैम्बल . की तुलना में तत्काल शब्द में पोत का स्थान ढूंढना कम चुनौतीपूर्ण होना चाहिए
• अस्थिरता बनी हुई है:यह मत मानो कि यह "नया सामान्य" हमेशा के लिए . है। बाजार अत्यधिक प्रतिक्रियाशील है . भू -राजनीतिक घटनाएं, अप्रत्याशित मांग शिफ्ट (जैसे शुरुआती अवकाश पुनर्स्थापना?), या वाहक क्षमता अनुशासन फिर से चीजों को स्विंग कर सकता है .

आगे देखना: स्पॉट मार्केट डुबकी से परे

जबकि स्पॉट दरें तेजी से गिर रही हैं,संविदा दरों।

बड़ा सवाल यह है कि स्थिरता . एक पूर्ण-विकसित दर युद्ध को रोकने के लिए वाहक सफलतापूर्वक क्षमता (रिक्त करने वाले नाविकों) का प्रबंधन करेंगे? या स्पॉट दरों को उदास रखते हुए, ओवरकैपेसिटी की स्थिति बनी रहेगी?

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तल - रेखा

प्री-टैरिफ रश खत्म हो गया है, और ट्रांसपेसिफिक स्पॉट दरें यह दर्शाती हैं कि महत्वपूर्ण बूंदों . के साथ यह एशिया से अमेरिका के लिए एक मूर्त लागत-बचत अवसर प्रस्तुत करता है, जो कि अमेरिका . तक कार्गो को ले जाने वाले कार्गो को चल रहा है, हालांकि, चुस्त और सूचित करना कुंजी . है।

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