14 मई, 2025 को घोषित किए गए यूएस और चीन के बीच अप्रत्याशित 90- दिन के टैरिफ ट्रूस के बाद ट्रांसपेसिफिक शिपिंग बाजार एक उन्माद में फट गया है। प्रमुख मार्गों पर स्पॉट रेट्स ने स्केयरकेट किया है क्योंकि व्यवसायों को खिड़की बंद होने से पहले माल ले जाने के लिए हाथापाई होती है। यहाँ एक टूटना है कि क्या वृद्धि हो रही है और कैसे शिपर्स इस अस्थिर परिदृश्य को नेविगेट कर सकते हैं।
टैरिफ ट्रूस तत्काल मांग को प्रज्वलित करता है
अमेरिका ने चीनी आयात पर 145% से 30% तक टैरिफ को गिरा दिया, जबकि चीन ने अपने प्रतिशोधी कर्तव्यों को 125% से घटाकर 10% कर दिया। इस अस्थायी राहत ने पेंट-अप की मांग को पूरा किया है:
चीन से अमेरिका तक कंटेनर बुकिंग लगभग 300% बढ़ीघोषणा के बाद सप्ताह में, 5,709 TEUS से 21,530 TEU पर कूदना।
हाजिर दरों में गिरावट आई: शंघाई से लॉस एंजिल्स की दर 16% बढ़कर 3,136per40ft हो गई, व्हिलशानगैतोनेवॉर्कसुरड्सुरगड्ससुरड्ससुर्स्ड 193,136pएर40फुट,whileshanghaitonewyorksurged194,350 प्रति 40 फीट।
रश एक क्लासिक "फ्रंट-लोडिंग" प्रवृत्ति को दर्शाता है, जिसमें आयातकों को अगस्त की समय सीमा से पहले कम टैरिफ को सुरक्षित करने के लिए आयातकों की रेसिंग होती है। जैसा कि ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस एनालिस्ट केनेथ लोह ने कहा, इससे महासागर के माल के लिए "शुरुआती पीक सीजन" हो सकता है।
वाहक और बंदरगाहों को बनाए रखने के लिए संघर्ष क्यों कर रहे हैं?
1। क्षमता समायोजन:
Maersk और CMA CGM जैसे प्रमुख वाहक ने अप्रैल की मांग की गिरावट के कारण पहले वापस क्षमता को बढ़ा दिया था। अब, वे जहाजों को फिर से तैयार करने के लिए पांव कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, Maersk, छोटे जहाजों की जगह मांग को पूरा करने के लिए बड़े लोगों के साथ कर रहा है।
CMA CGM ने व्यापार युद्ध के दौरान अपने यूएस-बाउंड वॉल्यूम का 50% खोने की सूचना दी, लेकिन अब अपने विविध टर्मिनल नेटवर्क (जैसे, ब्राजील के सैंटोस ब्रासिल, यूएई के खलीफा टर्मिनल) को कार्गो को फिर से बनाने के लिए लाभ उठा रहा है।
2। बंदरगाह कंजेशन जोखिम:
कार्गो सर्ज ने चार्ल्सटन और सवाना जैसे यूएस ईस्ट कोस्ट बंदरगाहों पर अड़चनें की धमकी दी, जो कोविड-युग की देरी की याद दिलाता है।
शंघाई इंटरनेशनल पोर्ट ग्रुप सहित चीनी बंदरगाहों को बाजार में हिस्सेदारी हासिल करने के लिए तैयार किया गया है क्योंकि निर्यातकों को टैरिफ ठहराव पर कैपिटल किया जाता है।
क्या दर बढ़ेगी?
जबकि अल्पकालिक दृष्टिकोण तेजी है, जोखिम करघा:
- अतिव्यापी खतरा: यदि अगस्त में टैरिफ फिर से शुरू होते हैं, तो मांग ढह सकती है, दरों को धक्का दे रही है2024 चोटियों से 30% नीचेखाली कंटेनरों के रूप में बाजार में बाढ़।
- वाहक रणनीतियाँ: MSC और ZIM जैसी लाइनें पहले से ही वाष्पशील मांग के जवाब में एशिया-यूएस गल्फ कोस्ट सेवाओं को फिर से काम कर रही हैं।
आगे रहने के लिए शिपर्स के लिए 3 रणनीति
- अब दरों में लॉक: 1, 000 - 1, 000 - 3, 3, 000 प्रति 40ft प्रति 40 फीट की उम्मीद के साथ, GRIS (सामान्य दर में वृद्धि) के साथ, स्थान को जल्दी सुरक्षित करना महत्वपूर्ण है।
- मार्गों में विविधता लाना: लचीले नेटवर्क (जैसे, CMA CGM के LNG- संचालित बेड़े, Maersk की TA10 तुर्की-US सेवा) के साथ वाहक को प्राथमिकता दें ताकि अड़चनों से बचें।
- पोर्ट अपडेट की निगरानी करें: कंजेशन अलर्ट के लिए सतर्क रहें, विशेष रूप से वेस्ट कोस्ट हब जैसे लॉन्ग बीच पर, जहां प्रीमियर एलायंस की नई PS5 सेवा 5 जून को लॉन्च हुई।
तल - रेखा
टैरिफ ट्रूस ने जीवन को ट्रांसपेसिफिक ट्रेड लेन में इंजेक्ट किया है-लेकिन यह एक स्प्रिंट है, न कि मैराथन। संभावित अगस्त अशांति की तैयारी करते हुए शिपर्स को कम दरों को भुनाने के लिए तेजी से कार्य करना चाहिए।
