यदि आपकी आपूर्ति श्रृंखला उत्तरी यूरोपीय बंदरगाहों पर निर्भर करती है, तो अशांति के लिए ब्रेस। हाल के सैटेलाइट डेटा में हैम्बर्ग - 3 के बाहर 7 दिन तक की प्रतीक्षा में कंटेनर जहाजों को पिछली तिमाही की तुलना में लंबे समय तक दिखाया गया है। रॉटरडैम का मासवलकटे II टर्मिनल, जो 23, 000 TEU मेगाशिप्स को संभालने के लिए बनाया गया है, अतिरिक्त सप्ताहांत बदलावों के बावजूद 93% क्षमता पर काम कर रहा है।
उत्तरी बंदरगाह क्यों घुट रहे हैं
तीन अभिसरण तूफान इस सही भीड़ संकट पैदा कर रहे हैं:
- बर्तन: MSC की नई एशिया-यूरोप लूप ने 12% अधिक साप्ताहिक क्षमता जोड़ी
- श्रम विवाद: Bremerhaven में डॉकवर्कर्स स्वचालित स्ट्रैडल वाहक को अस्वीकार करते हुए
- उपस्कर अराजकता: हैम्बर्ग-बाउंड का 40% भूमध्यसागरीय ट्रांसशिपमेंट में फंस गया
Maersk की नवीनतम सलाहकार ने इसे स्पष्ट रूप से कहा: "antwerp to Gdansk मार्गों को अब 18-22 दिन पारगमन समय बनाम मानक 14 दिन देखें।" उस लापता सप्ताह का मतलब जर्मन वाहन निर्माताओं के लिए उत्पादन लाइन शटडाउन या पीक सीज़न के दौरान ब्रिटिश खुदरा विक्रेताओं के लिए खाली अलमारियों का मतलब हो सकता है।
स्मार्ट शिपर अब ऐसा कर रहे हैं
पोर्ट रूले खेलने के बजाय, शीर्ष रसद प्रबंधक हैं:
Contract मध्य यूरोप में रेल कनेक्शन के साथ लिस्बन/वालेंसिया के माध्यम से पुनर्मूल्यांकन
ETA पूर्व-बुकिंग अंतर्देशीय बार में 6 सप्ताह पहले ETA
You हमारे XMAE दृश्यता डैशबोर्ड की तरह रियल-टाइम कंटेनर ट्रैकिंग का उपयोग करना
कंजेशन टैक्स सिर्फ समय के बारे में नहीं है। पोर्ट देरी के प्रत्येक दिन में € 85-120 प्रति Feu डिम्रेज चार्ज में जोड़ता है - मध्य -मूल्य वाले इलेक्ट्रॉनिक्स शिपमेंट पर लाभ मार्जिन को मिटाने के लिए पर्याप्त है।
यह कब होगा?
पोर्ट के अधिकारी निजी तौर पर Q3 के बाद ही राहत की भविष्यवाणी करते हैं:
- नया रॉटरडैम रेल टर्मिनल खुलता है (ड्वेल टाइम से 9hrs कटौती करता है)
- पोस्ट-ओलंपिक उपभोक्ता मांग कूल
- पनामा सूखे से बेड़े में फेरबदल करना स्थिर हो जाता है
लेकिन हौथी हमलों के जारी रहे और स्वेज ट्रैफिक 35%नीचे, यूरोप का पोर्ट ग्रिडलॉक नया सामान्य हो सकता है। स्मार्ट कंपनियां इंतजार नहीं कर रही हैं - वे अब अपनी आकस्मिक योजनाओं का पुनर्निर्माण कर रहे हैं।
