शिफ्टिंग सैंड्स: दलाल अभी मध्य पूर्व मार्गों के लिए क्यों हाथ-पांव मार रहे हैं

यदि आपने पिछले 48 घंटों में किसी माल ढुलाई दलाल से बात की है, तो संभवतः आपने वही बात सुनी होगी: "मध्य पूर्व में आग लगी है।" बेशक, वस्तुतः नहीं, लेकिन दुबई, दम्मम और उससे आगे की ओर जाने वाली लेन की मांग बिल्कुल बढ़ गई है।

संघर्ष के फैलने से वैश्विक आपूर्ति शृंखलाओं में बड़े पैमाने पर दरार आ गई है, लेकिन इसने व्यापार मार्गों में अचानक, तत्काल बदलाव भी पैदा कर दिया है। ब्रोकर मध्य पूर्व बाध्य शिपमेंट के लिए अनुरोधों में वृद्धि की रिपोर्ट कर रहे हैं, और यह केवल आपातकालीन आपूर्ति के बारे में नहीं है। यह उन व्यवसायों के बारे में है जो कार्गो को फिर से रूट करने, आवश्यक वस्तुओं को सुरक्षित करने और एक ऐसे क्षेत्र में स्थिरता खोजने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, जो विरोधाभासी रूप से, ट्रांसशिपमेंट के लिए एक सुरक्षित आश्रय स्थल बन रहा है।

"दुबई प्रभाव" और लाल सागर की लहर

हम जो देख रहे हैं वह लॉजिस्टिक्स डोमिनोज़ का एक उत्कृष्ट मामला है। पारंपरिक गलियारों के अप्रत्याशित होने के साथ, मध्य पूर्व विशेष रूप से संयुक्त अरब अमीरात और सऊदी अरब आसपास के क्षेत्रों और यहां तक ​​कि आगे अफ्रीका और दक्षिण एशिया में माल पहुंचाने के लिए महत्वपूर्ण केंद्र के रूप में उभर रहे हैं।

लेकिन यहाँ समस्या यह है: हर फारवर्डर इस अचानक उछाल के लिए नहीं बना है। बहुत सारे ब्रोकरों को लग रहा है कि उनके सामान्य वाहक या तो दरों में बढ़ोतरी कर रहे हैं या उनके पास सीमित जगह है क्योंकि हर कोई एक ही रास्ते पर चल रहा है। अराजकता वास्तविक है. मैंने ट्रांसशिपमेंट बंदरगाहों पर कंटेनरों के फंसने की कहानियां सुनी हैं क्योंकि कनेक्टिंग फीडर जहाज ने अचानक अपना शेड्यूल बदल दिया है।

आपातकाल पर अनुभव

यहीं पर एक ज़मीनी, अनुभवी साथी होने से बहुत फर्क पड़ता है। परज़ियामेन एई ग्लोबल, हम सिर्फ समाचार टिकर नहीं देख रहे हैं; हम इस पर कार्रवाई कर रहे हैं। 2018 से, हमने विशेष रूप से इन अस्थिर बदलावों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया एक नेटवर्क बनाया है।

क्योंकि हम पकड़ते हैंएनवीओसीसी, एफएमसी, और आईएटीएअनुमोदन, हम सिर्फ बिचौलिए नहीं हैं। हम एक प्रमुख खिलाड़ी हैं. जब दलाल हमारे पास मध्य पूर्व के जरूरी सवाल लेकर आते हैं, तो हमें फोन उठाकर तीन अन्य कंपनियों को फोन करने की जरूरत नहीं पड़ती। हम अपने स्वयं के समेकित समुद्री माल ढुलाई कार्यक्रम को देखते हैं, कुंजी पर वाहक के साथ हमारे सीधे अनुबंध की जांच करते हैंचीन से मध्य पूर्व तकसमुद्री रास्ते, और आगे बढ़ें।

सुर्खियों से आगे बढ़ना

फिलहाल, स्मार्ट मनी घबराने वाली नहीं है; यह लचीलेपन पर है. हम वर्षों से प्रोजेक्ट कार्गो और ब्रेक बल्क शिपमेंट को संभाल रहे हैं, इसलिए जब किसी ग्राहक को कतर के लिए महत्वपूर्ण मशीन पार्ट्स को एयर फ्रेट करने की आवश्यकता होती है, क्योंकि उनके समुद्री शिपमेंट में संघर्ष के कारण देरी हो रही है, तो हम तुरंत आगे बढ़ सकते हैं।

हमारी टीम एक सरल सिद्धांत पर काम करती है: व्यावसायिकता, ईमानदारी और गति। इससे अधिक100 विदेशी एजेंटहमारे नेटवर्क में, मध्य पूर्व में ज़मीन पर हमारी नज़रें और जूते हैं। हम जानते हैं कि जेबेल अली में कौन से गोदाम वास्तव में इस सप्ताह कार्गो स्वीकार कर रहे हैं और चीन से रियाद तक कौन से डीडीपी विकल्प बाजार में उतार-चढ़ाव के बावजूद अभी भी वित्तीय रूप से मायने रखते हैं।

तल - रेखा

युद्ध का प्रकोप एक त्रासदी है, और इसके आर्थिक झटके हर शिपिंग कंटेनर और कार्गो होल्ड में महसूस किए जाते हैं। लेकिन दलालों और व्यवसायों के लिए, रास्ता स्पष्ट है: मध्य पूर्व में मांग सिर्फ नहीं बढ़ रही है; यह लॉजिस्टिक्स रणनीतियों को नया आकार दे रहा है।

यदि आप इस नए परिदृश्य में आगे बढ़ने की कोशिश कर रहे हैं और आपको एक ऐसे साथी की आवश्यकता है जो वास्तव में काम कर सके, चाहे वह ऐसा कर सकेसमुद्र, वायु, या रेल, यह एक फारवर्डर के साथ काम करने में मदद करता है जो प्रत्येक शिपमेंट को {{0}विशेष रूप से अत्यावश्यक शिपमेंट को {{1}समान स्तर की प्रतिबद्धता के साथ व्यवहार करता है। कभी-कभी, अराजकता से निकलने का सबसे अच्छा रास्ता किसी ऐसे व्यक्ति के साथ सीधी रेखा में रहना होता है जो रास्ता जानता है।