वैश्विक कंटेनरशिप ऑर्डरबुक वर्षों में अपने उच्चतम स्तर पर पहुंच गई है, शिपयार्ड के पास अब 1,000 से अधिक जहाजों के लिए अनुबंध हैं। यह अभूतपूर्व उछाल शिपिंग उद्योग के भविष्य के परिदृश्य को नया आकार दे रहा है।
वैश्विक कंटेनर शिपिंग उद्योग एक असाधारण जहाज निर्माण बूम देख रहा है, नए कंटेनरशिप के लिए ऑर्डरबुक एक नई रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच रही है। हाल के उद्योग आंकड़ों के अनुसार, शिपयार्डों के पास अब 1,000 से अधिक जहाजों के लिए अनुबंध हैं, जो मौजूदा बाजार की अस्थिरता के बावजूद दीर्घकालिक मांग वृद्धि में वाहक के विश्वास का स्पष्ट संकेत है।
नए ऑर्डरों में यह उछाल मूल रूप से वैश्विक शिपिंग क्षमता को नया आकार दे रहा है। मौजूदा ऑर्डरबुक लगभग पहुंच गई हैवैश्विक सेवा बेड़े का 30%, के बारे में प्रतिनिधित्व करते हुए9.7 मिलियन टीईयूनई क्षमता की आपूर्ति की प्रतीक्षा की जा रही है।
अभूतपूर्व ऑर्डर उछाल का कारण क्या है?
कई परस्पर जुड़े कारक इस जहाज निर्माण उन्माद को बढ़ावा दे रहे हैं:
वाहक प्राथमिकता दे रहे हैंईंधन दक्षता और पर्यावरण अनुपालनउनकी बेड़े नवीनीकरण रणनीतियों में। उत्सर्जन नियमों को कड़ा करने और ईयू ईटीएस के कार्यान्वयन के साथ, शिपिंग कंपनियां पुराने, कम कुशल टन भार को बदलने के लिए दौड़ रही हैं।
नए जहाज कई विशेषताओं के साथ इस प्रवृत्ति को दर्शाते हैंस्क्रबर, एलएनजी दोहरी {{0}ईंधन क्षमता, या मेथनॉल{{1}तैयार डिज़ाइन .
पूरे 2024 में बड़े पैमाने पर ऑर्डर देने की गतिविधि देखी गई4.3 मिलियन टीईयू का ऑर्डर दिया गयाअकेले उस वर्ष में, ऑर्डरबुक को {{0} से - बेड़े के अनुपात में 31.1% तक धकेल दिया गया। यह मौजूदा व्यापार अनिश्चितताओं के बावजूद क्षमता विस्तार के लिए एक महत्वपूर्ण प्रतिबद्धता का प्रतिनिधित्व करता है।
प्रमुख खिलाड़ी और उल्लेखनीय आदेश
उद्योग जगत के नेता नए टन भार में पर्याप्त निवेश कर रहे हैं:
- पीटर डोहले शिफाहर्ट्सहाल ही में चीन के सीएसएससी गुआंगज़ौ हुआंगपु वेनचोंग शिपबिल्डिंग में चार 2,900 टीईयू फीडरमैक्स जहाजों के लिए ऑर्डर दिए गए हैं, जिनकी डिलीवरी 2027 के अंत और 2028 . के बीच होनी है।
- सदाबहार समुद्रीसैमसंग हेवी इंडस्ट्रीज और गुआंगज़ौ शिपयार्ड इंटरनेशनल द्वारा निर्मित किए जाने वाले चौदह 14,000 टीईयू जहाजों के लिए 2.8 बिलियन डॉलर के बड़े ऑर्डर के लिए प्रतिबद्ध है।
पीटर डोहले को भी पांच से जोड़ा गया हैएलएनजी दोहरी-ईंधन 8,400 टीईयू कंटेनरशिपगुआंगज़ौ शिपयार्ड इंटरनेशनल में, प्रत्येक की कीमत लगभग $121 मिलियन है।
फीडर जहाजों से लेकर अत्यधिक बड़े कंटेनरशिपों तक जहाज के आकार - से लेकर अत्यधिक बड़े कंटेनरशिप - तक की विविधता से संकेत मिलता है कि वाहक अपनी विस्तार रणनीतियों में विभिन्न बाजार क्षेत्रों और व्यापार मार्गों को लक्षित कर रहे हैं।
बाज़ार प्रभाव और भविष्य की चुनौतियाँ
नई क्षमता का आगमन उद्योग के लिए अवसर और चुनौतियाँ दोनों प्रस्तुत करता है:
शुद्ध बेड़ा वृद्धि2023 में 5.5% और 2024 में 9.7% पर मजबूत रही है, अपेक्षित औसत के साथ2025 से 2028 तक 8.2% वार्षिक वृद्धि. यह विकास प्रक्षेपवक्र संभावित रूप से मध्यम अवधि में मांग से आगे निकल सकता है।
2024 और 2025 की शुरुआत में माल ढुलाई दरों में स्थिरता के बावजूद, दरें हैं2025 के मध्य से लगातार गिरावट का अनुमान हैचूंकि जहाज आपूर्ति में वृद्धि मांग से अधिक है, इसलिए निष्क्रिय क्षमता में वृद्धि की उम्मीद है।
ऑर्डरों में मौजूदा उछाल ने एक स्थिति पैदा कर दी हैशिपयार्ड क्षमता की कमी, नए निर्माण की कीमतें ऊंची बनी हुई हैं, हालांकि शिपयार्ड का दबाव कम होने से उनमें कमी आने की उम्मीद है।
क्षेत्रीय व्यापार गतिशीलता और बेड़े की तैनाती
भू-राजनीतिक कारक इस बात को प्रभावित कर रहे हैं कि इन नए जहाजों को कैसे तैनात किया जा सकता है:
व्यापार तनाव और टैरिफ अनिश्चितताएँइससे व्यापार पैटर्न में बदलाव आया है, कुछ अमेरिकी आयातक चीन से दूर सोर्सिंग में विविधता ला रहे हैं।
का कार्यान्वयनचीनी निर्मित जहाजों पर अमेरिकी बंदरगाह शुल्क- चीनी स्वामित्व वाले चीनी {{3} निर्मित जहाजों - के लिए 50 डॉलर प्रति नेट टन से शुरू करना बेड़े की तैनाती के निर्णयों में जटिलता बढ़ा रहा है।
ये विकास इस बात को प्रभावित कर सकते हैं कि वाहक विभिन्न व्यापार मार्गों पर नए टन भार का आवंटन कैसे करते हैं, विशेष रूप से रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण ट्रांसपेसिफिक और एशिया -यूरोप व्यापार में।
आगे की राह: विकास और स्थिरता को संतुलित करना
कंटेनर शिपिंग उद्योग एक चौराहे पर खड़ा है, जो पर्यावरणीय जिम्मेदारियों और बाजार की वास्तविकताओं के खिलाफ बड़े पैमाने पर क्षमता विस्तार को संतुलित कर रहा है।
मौजूदा ऑर्डरबुक शिखर वैश्विक व्यापार के दीर्घकालिक विकास में विश्वास मत और बाजार स्थिरता के लिए संभावित चुनौती दोनों का प्रतिनिधित्व करता है। वाहक नई क्षमता के इस प्रवाह को कितने प्रभावी ढंग से प्रबंधित करते हैं -चरणबद्ध डिलीवरी, पुराने जहाजों की स्क्रैपिंग में वृद्धि और रणनीतिक तैनाती- आने वाले वर्षों में उद्योग की लाभप्रदता और स्थिरता का निर्धारण करेगा।
जैसा कि वैश्विक बेड़े का आधुनिकीकरण और विस्तार हो रहा है, आपूर्ति श्रृंखला के हितधारकों को एक कंटेनर शिपिंग परिदृश्य के लिए तैयार रहना चाहिए जो कि अधिक कुशल, पर्यावरण के अनुकूल जहाजों की विशेषता वाले 2028 - से मौलिक रूप से भिन्न दिखता है, लेकिन संभावित अस्थिर मांग के साथ आपूर्ति को संतुलित करने की लगातार चुनौती का भी सामना करना पड़ता है।
लॉजिस्टिक्स पेशेवरों और शिपर्स के लिए, एक ऐसे उद्योग में रणनीतिक योजना के लिए इन रुझानों को समझना महत्वपूर्ण है जो उल्लेखनीय गति से विकसित हो रहा है।
