वैश्विक एयर कार्गो बाजार प्रमुख खिलाड़ियों से रणनीतिक पिवोट्स देख रहा है . फ्रेंच शिपिंग दिग्गज CMA CGM महत्वाकांक्षी विस्तार योजनाओं के बीच अपने एयर कार्गो बेड़े को पुन: व्यवस्थित कर रहा है, जबकि जापान की एना होल्डिंग्स ने अपने अधिग्रहण को नलपॉन कार्गो एयरलाइनों (एनसीए) {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1} {
CMA CGM AIR CARGO: स्ट्रेटेजिक रिट्रीट या फ्लीट ऑप्टिमाइज़ेशन?
2022 के अंत में, CMA CGM एयर कार्गो ने अचानक अपने U . s . संचालन को रोक दिया, शिकागो और अटलांटा . को सेवाओं को बंद कर दिया। U . s . से ईस्ट कोस्ट से यूरोप-सीएमए से समेकित शिपमेंट के लिए इसकी लागत-प्रभावी "आस्थगित एयरफ्रेव" सेवा-आदर्श पर "
फिर भी यह रिट्रीट एक पूर्ण निकास नहीं था . दो विमानों को लौटाने के बावजूद, CMA विकास के साथ आगे बढ़ रहा है:
- बेड़े का विस्तार: अपने वर्तमान छह फ्रेटर्स से, इसका उद्देश्य 2026 तक 12 संचालित करना है, जिसमें नया एयरबस A350FS . शामिल है
- नए प्रशांत मार्ग?
- कोर फोकस: अपने पेरिस-हांगकांग-शंघाई नेटवर्क को मजबूत करना, यूरोपीय-एशियाई मांग को अपनी प्राथमिकता के रूप में संकेत देना .
एना का एनसीए टेकओवर: नियामक देरी समयरेखा को हिला देती है
निप्पॉन कार्गो एयरलाइंस (NCA) -JAPAN के एकमात्र समर्पित कार्गो एयरलाइन-हैस के एना के नियोजित अधिग्रहण ने इसकी हिट कीतीसरा विलंब, अब 1 जुलाई, 2025. को धक्का दिया गया
एना एनसीए क्यों चाहता है?
- बेड़े का पैमाना: NCA 8 बोइंग 747-8 freighters (+5 आउटसोर्स 747-400} fs) लाता है, एना की लंबी-लंबी क्षमता .} को बढ़ावा देता है।
- नेटवर्क तालमेल: ANA के यात्री बेली नेटवर्क के साथ NCA की फ्रीटर विशेषज्ञता का संयोजन एक प्रमुख एशिया-अमीरिकस/यूरोप कनेक्टर . बनाता है
- लागत दबाव: NYK (NCA के वर्तमान मालिक) ने एक स्थापित एयरलाइन के रूप में विमान के रखरखाव और चालक दल के प्रशिक्षण-चैलेंज एना के लिए अस्थिर खर्चों का हवाला दिया, . को अवशोषित कर सकता है
कंट्रास्टिंग स्ट्रैटेजीज़: यह एयर कार्गो के भविष्य के बारे में क्या बताता है
सीएमए सीजीएम एयर कार्गोशिपिंग दिग्गजों को एंड-टू-एंड लॉजिस्टिक्स . की ओर धकेल देता है, जो कि CEVA और Bolloré Logistics प्राप्त करने के बाद, इसका एयर डिवीजन हाई-डिमांड कॉरिडर्स (यूरोप-एशिया) को लक्षित करता है, जबकि जटिल मार्गों (ट्रांस-पैसिफिक) .}}}}} लचीलेपन-लासिंग एयरक्राफ्ट ACHILING AGILENTES- KEEPS
एना का एनसीए प्ले, हालांकि, वाष्पशील बाजार में स्केल . पर दांव, समर्पित फ्रेटर्स + यात्री नेटवर्क को नियंत्रित करना मूल्य निर्धारण का लाभ और परिचालन अतिरेक . देरी का अधिग्रहण करता है, हालांकि, कोरियाई वायु एमिड बूमिंग एशिया-एन} {4} {4} {4} {4} {4} {
शिपर्स के लिए नीचे की रेखा
- भागीदारों में विविधता लाना?
- एशिया-प्रशांत देखें: ANA-NCA एकीकरण जापान/यूएस लेन पोस्ट-जुलाई . पूर्व-बुक के साथ लचीलेपन के साथ पूर्व-बुक कर सकता है यदि इन गलियारों का उपयोग करना .
- द्वितीयक गेटवे पर विचार करें: सीएमए ने पेरिस/हांगकांग और एना को टोक्यो/नरीता पर ध्यान केंद्रित करने की संभावना के साथ, प्रतिस्पर्धी दरों के लिए सियोल या सिंगापुर जैसे विकल्पों का पता लगाएं .
"एनसीए ने आज के बाजार में कभी भी पैसा नहीं कमाया ., यह एना के साथ टीमिंग का सबसे अच्छा शॉट . है।"
जैसा कि CMA अपने बेड़े का अनुकूलन करता है और ANA नियामक हेडविंड्स को नेविगेट करता है, फारवर्डर्स को चेतावनी के साथ अवसरवाद को संतुलित करना चाहिए . CMA के फ्रेटर्स की वापसी लाभप्रदता पर टिका-बस के रूप में एना के एनसीए फ्यूचर एंटिट्रस्ट एप्रॉवल्स पर टिकी हुई है {} 3}
