अंतर्राष्ट्रीय समुद्री माल ढुलाई शिपमेंट में, विभिन्न शुल्क शामिल हैं, और विभिन्न पार्टियां (जैसे कि शिपर, कंसाइन, फ्रेट फारवर्डर, या शिपिंग कंपनी) विभिन्न लागतों का भुगतान करने के लिए जिम्मेदार हैं। ये जिम्मेदारियां आमतौर पर अनुबंध या व्यापार समझौते की शर्तों द्वारा निर्धारित की जाती हैं। यह समझना कि कौन भुगतान करता है, किस आरोप समुद्री माल ढुलाई संचालन का एक अनिवार्य हिस्सा है। नीचे एक विस्तृत विवरण दिया गया है कि इन शुल्कों को आमतौर पर कैसे आवंटित किया जाता है।
1. भाड़ा प्रभार
फ्रेट शुल्क प्रस्थान के बंदरगाह से गंतव्य बंदरगाह तक माल परिवहन के लिए मुख्य लागत है। ये शुल्क आम तौर पर परिवहन अनुबंध की शर्तों के आधार पर, शिपर या कंसाइन द्वारा वहन किए जाते हैं। सामान्य व्यापार शब्द जैसे कि FOB (बोर्ड पर मुफ्त), CIF (लागत, बीमा और माल ढुलाई), आदि, प्रभाव जो माल ढुलाई के शुल्क का भुगतान करने के लिए जिम्मेदार होगा।
FOB (बोर्ड पर मुक्त): शिपर भाड़ा शुल्क का भुगतान करने के लिए जिम्मेदार है जब तक कि माल शिपमेंट के बंदरगाह पर पोत पर लोड नहीं किया जाता है।
CIF (लागत, बीमा और माल ढुलाई): विक्रेता माल ढुलाई शुल्क और बीमा लागत का भुगतान करने के लिए जिम्मेदार है जब तक कि माल गंतव्य पोर्ट तक नहीं पहुंच जाता है।
2. बंदरगाह प्रभार
पोर्ट चार्ज में पोर्ट पर अनलोडिंग, स्टोरेज और अन्य सेवाओं के लिए शुल्क शामिल हैं। ये शुल्क आमतौर पर कंसाइन द्वारा वहन किया जाता है, खासकर गंतव्य बंदरगाह पर माल आने के बाद।
पोर्ट शुल्क में आमतौर पर शामिल होते हैं:
निर्वहन प्रभार: जहाज से माल उतारने के लिए शुल्क।
विमुद्रीकरण शुल्क: अनुमत मुक्त भंडारण समय से परे पोर्ट में माल रखने के लिए शुल्क, जिसे कंसाइन को भुगतान करना होगा।
3. सीमा शुल्क निकासी शुल्क
सीमा शुल्क निकासी वह प्रक्रिया है जो किसी विदेशी देश में प्रवेश करने से पहले माल से गुजरना चाहिए। सीमा शुल्क निकासी शुल्क आम तौर पर कंसाइन द्वारा वहन किया जाता है, और इन शुल्कों में सीमा शुल्क घोषणा, कर्तव्य और अन्य आयात कर शामिल हैं।
सीमा शुल्क ब्रोकरेज शुल्क: फ्रेट फारवर्डर्स या सीमा शुल्क दलालों द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं के लिए शुल्क सीमा शुल्क के माध्यम से माल साफ करने के लिए।
कर्तव्य और वैट: इन करों का भुगतान आमतौर पर गंतव्य देश के नियमों के आधार पर खेप द्वारा किया जाता है।
4. बीमा शुल्क
समुद्री परिवहन के दौरान, माल क्षतिग्रस्त या खो सकता है, जिससे बीमा एक महत्वपूर्ण विचार हो सकता है। अनुबंध की शर्तों के आधार पर बीमा की लागत शिपर या कंसाइन द्वारा वहन की जा सकती है।
सीआईएफ शर्तों के तहत: विक्रेता बीमा शुल्क के लिए जिम्मेदार है।
कम शर्तों के तहत: खरीदार को आमतौर पर बीमा के लिए व्यवस्था करने और भुगतान करने की आवश्यकता होती है।
5. नौवहन लाइन प्रभार
शिपिंग लाइन शुल्क शिपिंग कंपनी द्वारा चार्ज की गई बुनियादी सेवा शुल्क का उल्लेख करते हैं, जिसमें माल परिवहन की लागत और पोत से संबंधित शुल्क शामिल हैं। आमतौर पर, ये शुल्क भाड़े के शुल्क में शामिल होते हैं, लेकिन अतिरिक्त शुल्क लागू हो सकते हैं।
6. ट्रकिंग प्रभार
ट्रकिंग शुल्क एक गोदाम, कारखाने, या अंतर्देशीय बिंदु से बंदरगाह या पोर्ट से अंतिम गंतव्य तक के सामानों को परिवहन की लागत का उल्लेख करते हैं। ये शुल्क आम तौर पर शिपर या कंसाइन द्वारा वहन किए जाते हैं, जो अनुबंध की शर्तों के आधार पर होता है।
7. कंटेनर प्रभार
कंटेनर शुल्क किराए पर लेने वाले कंटेनरों से जुड़ी लागतों को संदर्भित करता है, जिसमें किराये, भंडारण और अन्य संबंधित शुल्क शामिल हैं। ये शुल्क आमतौर पर शिपर द्वारा वहन किया जाता है, खासकर जब माल निर्यात करते हैं, क्योंकि शिपर को कंटेनर के उपयोग के लिए भुगतान करने की आवश्यकता होती है।
8. अतिरिक्त जिम्मेदारी
मुख्य शुल्क के अलावा, अन्य अतिरिक्त शुल्क हो सकते हैं जिन्हें भुगतान करने की आवश्यकता है। इन शुल्कों का आवंटन व्यापार शर्तों और शिपिंग समझौतों पर निर्भर करता है:
बंकर समायोजन कारक: शिपिंग कंपनियां ईंधन की कीमतों में उतार -चढ़ाव के आधार पर माल ढुलाई के शुल्क को समायोजित कर सकती हैं।
वॉल्यूमेट्रिक प्रभार: माल की मात्रा या आयामों के आधार पर अतिरिक्त शुल्क।
9. गंतव्य शुल्क
गंतव्य चार्ज गंतव्य बंदरगाह पर माल आने के बाद की जाती है। इन्हें आमतौर पर कंसाइन द्वारा भुगतान किया जाता है और इसमें उतार-चढ़ाव शुल्क, भंडारण शुल्क और अन्य पोर्ट-संबंधित सेवाएं शामिल होती हैं।
सारांश:
समुद्री माल में, शुल्क का भुगतान करने की जिम्मेदारी व्यापार की शर्तों और अनुबंध की शर्तों पर निर्भर करती है। शिपर्स और कंसाइनर्स को स्पष्ट रूप से परिभाषित करना चाहिए कि प्रत्येक शुल्क के लिए कौन जिम्मेदार है और विवादों से बचने के लिए अनुबंध में इन जिम्मेदारियों का विस्तार करता है। अलग -अलग आरोपों और जिम्मेदारियों के आवंटन को समझना सुचारू अंतरराष्ट्रीय शिपिंग संचालन सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है।
