यदि आप चीन से जापान के लिए सामान आयात कर रहे हैं, तो आप पहले से ही इन दो आर्थिक पावरहाउस पर कारोबार करते हैंमाल में $ 350 बिलियनपिछले साल। लेकिन फैक्ट्री गेट्स और फाइनल डिलीवरी के बीच, एक मेक-या-ब्रेक फैक्टर है: शिपिंग प्रक्रिया सही हो रही है।
चलो जटिलता के माध्यम से काटते हैं। यहां बताया गया है कि सिरदर्द, छिपी हुई लागत, या देरी के बिना चीन से जापान में कैसे जहाज करें - चाहे आप इलेक्ट्रॉनिक्स, वस्त्र या औद्योगिक मशीनरी को स्थानांतरित कर रहे हों।
आपके शिपिंग विकल्प: जापान के लिए सबसे अच्छा क्या काम करता है?
1। समुद्री माल (जापान आयात के लिए सबसे लोकप्रिय)
पूर्ण कंटेनर लोड (FCL): 15+ क्यूबिक मीटर के लिए लागत-प्रभावी। टोक्यो\/योकोहामा पोर्ट फीस शामिल हैं? डबल-चेक-हमने यहां 23% नए ग्राहकों को देखा है।
कंटेनर लोड (LCL) से कम: केवल उपयोग किए जाने वाले स्थान के लिए भुगतान करें। प्रो टिप: 15-30%को बचाने के लिए विश्वसनीय भागीदारों के माध्यम से अन्य व्यवसायों के साथ शिपमेंट को समेकित करें।
2। एयर फ्रेट
फास्ट (1-3 दिन) लेकिन कीमत-500 किग्रा के तहत तत्काल, उच्च-मूल्य वाली वस्तुओं के लिए सबसे अच्छा। जापानी वाहक के साथ "आयामी वजन" मूल्य निर्धारण जाल के लिए देखें।
3। एक्सप्रेस कोरियर (डीएचएल\/फेडएक्स)
50 किलोग्राम के तहत दस्तावेजों\/नमूनों के लिए सरल, लेकिन वाणिज्यिक माल पर 27% आयात करों के लिए तैयार करें। थोक शिपमेंट के लिए सीमा शुल्क के अनुकूल नहीं।
3 लागत कारक ज्यादातर कंपनियां याद आती हैं
1। जापान की "छिपी हुई" फीस
THC (टर्मिनल हैंडलिंग शुल्क): J 15, 000- {25, 000 प्रति कंटेनर
BAF (बंकर समायोजन कारक): मासिक परिवर्तन - बुकिंग से पहले 72hrs दरें सत्यापित करें
वास्तविक उदाहरण: एक ग्राहक ने हमारे सभी-समावेशी मूल्य निर्धारण मॉडल पर स्विच करके, 420, 000\/वर्ष बचाया।
2। सीमा शुल्क निकासी हैक
एचएस कोड: मिसक्लासिफिकेशन 60% जापान-बाउंड देरी का कारण बनता है। हमेशा इलेक्ट्रॉनिक्स\/रसायनों के लिए कोड सत्यापित करें।
3। डॉक्स होना चाहिए:
वाणिज्यिक चालान (जेपीवाई मूल्यों के साथ)
पैकिंग सूची (केवल मीट्रिक इकाइयाँ)
मूल प्रमाण पत्र (चाइना चैंबर ऑफ कॉमर्स स्टैड)
4। बीमा अंतराल
जापान-बाउंड सी फ्रेट दावों ने 2 0 23 (टाइफून सीज़न इम्पैक्ट्स) में 18% छलांग लगाई। "ऑल रिस्क" कवरेज के लिए ऑप्ट - इसमें माल मूल्य का 0.3% खर्च होता है, लेकिन 100% नुकसान को रोकता है।
क्यों XMAE लॉजिस्टिक्स चीन-जापान मार्ग पर जीतता है
हमने 2017 से चीन\/जापान के बीच 8, 200+ कंटेनर स्थानांतरित कर दिए हैं। यहां स्मार्ट शिपर्स अलग -अलग तरीके से करते हैं:
- प्री-क्लियरेंस:हम आगमन से पहले कस्टम्स डॉक्स 48hrs जमा करते हैं - 87% शिपमेंट में स्पष्ट<4hrs
- द्विभाषी टीम:देशी जापानी वक्ता सीधे कोबे\/ओसाका\/नागोया पोर्ट एजेंटों को संभालते हैं
- पारगमन समय आप भरोसा कर सकते हैं:
शंघाई → टोक्यो: 4 दिन (एफसीएल) \/ 7 दिन (एलसीएल)
गुआंगज़ौ → ओसाका: 6 दिन (एफसीएल) \/ 9 दिन (एलसीएल)
अपने अगले शिपिंग पार्टनर से पूछने के लिए 5 प्रश्न
- "क्या आप सभी जापान आयात शुल्क का टूटना प्रदान कर सकते हैं?"
- "आप जापानी खपत कर (JCT) भुगतान कैसे संभालते हैं?"
- "आपका कंटेनर ट्रैकिंग सिस्टम क्या है? क्या मुझे वास्तविक समय के अपडेट मिलते हैं?"
- "क्या आपने पहले जापान में [अपने उत्पाद प्रकार] को भेज दिया है? मुझे उदाहरण दिखाएं।"
- "टाइफून सीज़न में देरी के लिए आपकी आकस्मिक योजना क्या है?"
नो-बीएस उद्धरण की आवश्यकता है?
हमारे जापान रूट विशेषज्ञों के साथ लाइव सेकंड सेकंड प्राप्त करें - हम बचत खोजने के लिए आपके अंतिम शिपमेंट का भी विश्लेषण करेंगे।
