MUMBAI - ग्लोबल शिपिंग लीडर CMA CGM पूरे भारत में अपनी उपस्थिति को काफी बढ़ा रहा है, जो देश के तटीय शिपिंग बाजार में प्रवेश करने की तैयारी करते हुए प्रमुख व्यापार मार्गों पर अतिरिक्त जहाजों को तैनात कर रहा है।
वाहक ने जनवरी 2024 से भारत और भूमध्य सागर से जुड़ने वाली साप्ताहिक क्षमता को दोगुना कर दिया है, जिसमें चार 15, 000- TEU जहाजों को अपनी imed सेवा (भारत मध्य पूर्व यूरोप) में शामिल किया गया है। यह न्हवा शेवा (मुंबई), मुंद्रा और चेन्नई में सीधे पोर्ट कॉल को पुष्ट करता है।
भारत की रणनीति टूटना:
गहरा वैश्विक कनेक्टिविटी:
- भारत-यूरोपीय गलियारे पर 40% क्षमता वृद्धि
- न्यू चेन्नई-फॉस एक्सप्रेस (CFX) सेवा दक्षिण भारत को चीन\/दक्षिण पूर्व एशिया से जोड़ने वाली सेवा
- तेजी से पारगमन का समय: 17 दिनों में फोस-सुर-मेर से न्हवा शेवा
तटीय शिपिंग फ़ॉरे:
CMA CGM India ने 2024 के अंत तक भारतीय बंदरगाहों के बीच घरेलू कार्गो आंदोलन शुरू करने की योजना की पुष्टि की। यह फ्रांसीसी फर्म को बढ़ती कैबोटेज मांग को पकड़ने के लिए प्रेरित करता है:
- सरकार का सागरमला पोर्ट आधुनिकीकरण धक्का
- आंतरिक राज्यों के लिए बढ़ती कारखाना स्थानांतरण
- तटीय कंटेनर वॉल्यूम में 12% वार्षिक वृद्धि (भारतीय पोर्ट्स एसोसिएशन डेटा)
इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रतिबद्धता:
समूह के टर्मिनल आर्म (CMA टर्मिनल) तमिलनाडु और आंध्र प्रदेश में निर्यात विनिर्माण समूहों का समर्थन करने के लिए पूर्वी तट कंटेनर सुविधाओं में निवेश की खोज कर रहे हैं।
यह भारतीय व्यवसायों के लिए क्यों मायने रखता है:
मुंबई स्थित लॉजिस्टिक्स सलाहकार रमेश एस। मेनन बताते हैं, "ये भारत के दीर्घकालिक निर्यात वृद्धि में संकेत देते हैं।" "डबलिंग मेनलाइन क्षमता कोलंबो जैसे ट्रांसशिपमेंट हब पर अधिक-निर्भरता को कम कर देती है। मोटर वाहन और कपड़ा निर्यातकों के लिए, प्रत्यक्ष यूरोपीय नाविकों का मतलब कम देरी है।"
तटीय उद्यम घरेलू रसद को फिर से खोल सकता है। CMA CGM की संभावित रोल-ऑन\/रोल-ऑफ (RORO) सेवाएं गुजरात और तमिलनाडु तटीय हब के बीच ऑटो भागों और मशीनरी परिवहन के लिए पारंपरिक ट्रकिंग को चुनौती दे सकती हैं।
क्या शिपर्स देखना चाहिए:
- उपकरण की उपलब्धता: नए जहाजों को पीक सीजन्स के दौरान मुंड्रा और कृष्णापत्तनम में कंटेनर की कमी को कम करना चाहिए
- निर्यात मूल्य निर्धारण: बढ़ी हुई क्षमता भूमध्यसागरीय गंतव्यों के लिए स्पॉट दरों को स्थिर कर सकती है
- तटीय दर संरचनाएं: Q 3 2024 द्वारा अपेक्षित घरेलू पैरों के लिए मूल्य निर्धारण मॉडल
CMA CGM INDIA के प्रबंध निदेशक ने कहा: "हमारे विस्तारित पदचिह्न 2030 तक 7, 000 MT पोर्ट कार्गो वॉल्यूम तक पहुंचने के लिए भारत के लक्ष्य के साथ संरेखित करते हैं। हम अंतरराष्ट्रीय व्यापारियों और घरेलू उद्योगों दोनों के लिए चुस्त समाधानों का निर्माण कर रहे हैं।"
जमीनी स्तर:भारत के 17% कंटेनरीकृत कार्गो के साथ पहले से ही CMA CGM जहाजों (अल्फालिनर 2023) पर चल रहा है, यह विस्तार नए तटीय विकल्पों का नेतृत्व करते हुए वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में भारत की स्थिति को मजबूत करता है। भारत और यूरोप\/उत्तरी अफ्रीका के बीच शिपिंग कंपनियों को Q 2 2024 शुरू करने के विकल्पों को फिर से शुरू करना चाहिए।
